Nordwaggon Svenska godståg Hem Auf
Deutsch
Utöver "standardvagnarna" som Laais, Habins och kapellvagnarna, hade Nordwaggon ett antal mer specialanpassade vagnstyper, t.ex. Shimmns för ståltransporter och Hbbikks-u för pappers- eller isoleringstransporter.
Ett exempel på
specialvagn. Shimmns961 32 74 466 8 546-0 för coilstransporter visas
upp i Malmö den 15 maj 1998.
Shimmns961 32 74 466 8 536-1 i Trelleborg den 30 juni 1998.
Shimmns961 32 74 466 8 597-3 i Ulvsunda den 10 juli 1998.
Shimmns961 32 74 466 8 569-3 i Ulvsunda den 13 augusti 1998.
Tre Shimmns961:or på Malmö godsbangård den 24 augusti 1998.
Närmast Shimmns961 32 74 466 8 572-8.
Shimmns961 32 74 466 8 503-1 på Malmö godsbangård den 31 juli 2000.
Ett annat exempel på
specialvagn är denna Hbbikks-u922, som står på spåret in till Chr. Olsson i Göteborg i juni 1999.
Dessa vagnar byggdes om från vanliga Gbs-vagnar och anpassades för Mölnlyckes transporter.
Vagnarna byggdes senare om för Gullfibers transporter.
En annan Hbbikks-u922 på spåret in till Chr. Olsson i Göteborg samma dag.
För det ombyggda skicket som Hbbikks-u994 utnyttjade man den nya större lastprofilen.
Nordwaggon-loggan satt dock på samma höjd som på övriga vagnar, men den kom ändå att uppfattas som att den satt lite för långt ned.
Den 3 maj 2000 gick fyra Hbbikks-u994-vagnar i växlingssättet till Gullfiber i Söråker utanför Sundsvall. Närmast 44 74 228 2 154.
Sist i växlingssättet gick Hbbikks-u994 44 74 228 2 160 och 166.
Tyvärr uppstod en del problem med infästningarna av kapellsidorna; de klarade inte lufttrycket som uppstår mellan mötande tåg, utan slets loss från infästningen i överkant. Den 18 september 2000 samlades representantet från Nordwaggon, Chr. Olsson och SJ Gods på Kvillebangården i Göteborg för att diskutera en lösning. Här ses ett antal av vagnarna på Chr. Olssons "köspår".
Nordwaggon Svenska godståg Hem Auf
Deutsch
Senast uppdaterad: 2020-04-20
Webbmästare Johan Hellström
© Johan Hellström 2004-2020