Norrtåg

Svenska läns- och regionaltåg Hem

Norrtåg är ett relativt nytt regionaltågssystem i Norrland. Botniatåg, ett dotterbolag till (då) DB-ägda Arriva och SJ, bedrev trafiken på Norrtågs uppdrag fram till augusti 2016, då Tågkompaniet (idag: Vy) tog över trafiken. Norrtåg köpte in 11 X62-motorvagnståg som successivt sattes i trafik under 2011-2012. Här ses X62 004 (S-NT 94 74 4 620 004-2) i Västerås den 18 maj 2011 i samband med en provtur.

Trafiken Sundsvall-Ånge-Östersund-Storlien-Trondheim marknadsfördes tidigare som Mittnabotåget. De senaste åren fram till början av juni 2012 skötte Veolia Transport (idag: Transdev) trafiken på den svenska sidan. Sedan den 10 juni 2012 ansvarar Norrtåg för trafiken även på denna sträcka. Norska NSB sköter trafiken till och från Norge. Både Reginamotorvagnaroch X62:or används mellan Sundsvall och Storlien och NSB BM92-tågsätt mellan Storlien och Trondheim. Här lämnar "Reginan" X52 9034 Kjell Lönnå Sundsvall den 27 mars 2010.

Den andra "Reginan" som användes i Mittnabotågstrafiken, X52 9042 Ewert Ljusberg, ses här på Sundsvall C på morgonen den 22 april 2010.

Under andra hälften av januari 2010 fick Veolia ta hjälp av Inlandsbanans Y1:or när Reginorna inte räckte till. Här ses IBAB Y1 1314 + 1342 på Sundsvall C den 20 januari 2010.

NSB BM92 91 på Östersund C den 19 juni 2012, i väntan på avgång mot Trondheim senare samma dag.

X52 9042 i Östersund senare samma dag, på väg till Östersunds västra.

Möte med X52 9034 mellan Bensjöbacken och Dysjön på dubbelspåret mellan Bräcke och Ånge den 19 juni 2012.

X62 010 och X52 9042 på Östersund C den 6 maj 2013.

X52 9034 ankommer Östersund från Duved i tåg 7663 samma dag och fortsatte sedan mot Ånge och Sundsvall.

Möte med X62 009 i Gällö samma dag.

X62 002 i Viskan den 6 maj 2013.

X62 005 ankommer Sundsvall C från Umeå den 6 maj 2013.

X52-E 9034 och 9042 tillsammans med X62 004 på Sundsvall C samma dag.

Idel X62:or på Sundsvall C den 16 augusti 2013.

X62 003 i Drömme på Botniabanan den 16 augusti 2013.

Möte med södergående X62 007 i Stöcke samma dag.

Långt hemifrån... X11 3189 Kal P Dal på Umeå godsbangård i Västerslätt samma dag. X11:orna används i pendeltågstrafiken mellan Umeå och Vännäs.

På Umeå godsbangård i Västerslätt stod också X62:orna 009 och 011.

Möte med X62 010 i Örnsköldsvik den 16 augusti 2013.

X62 011 och 001 (i bakgrunden) på Sundsvall C den 17 december 2013.

Inredningen i ena ändvagnen på X62 005 den 9 juli 2014.

Tåg 7416, bestående av X62 005, gör uppehåll i Härnösand på eftermiddagen den 9 juli 2014...

...och i Örnsköldsvik senare samma kväll.

En X62:a växlas undan på utdragsspåret vid Örnsköldsvik gamla station på kvällen den 10 juli 2014.

X62 012 ankommer Ånge den 25 maj 2016.

X62 008 på Umeå C den 7 september 2016.

X11 3112 i Hällnäs den 7 september 2016.

X62 009 i Ånge den 11 januari 2017.

X52E 9062 i Boden den 15 maj 2017.

X62 007, 002 och 003 på Sundsvall C den 4 september 2019.

X62 002 ankommer Ånge från Duved senare samma dag.

Y31 1429 på väg mot Lycksele på Umeå C på kvällen den 18 september 2019.

X52-E 9062 i Kiruna den 2 november 2019.

X62 010 i Ånge den 19 februari 2020.

X62 012 i Timrå den 20 februari 2020.

X62 003 i tåg 7410 i Timrå den 3 juni 2021.

X62 002 i tåg 7409 ankommer Örnsköldsvik den 4 juni 2021.

X11 3112 på Luleå C den 30 juni 2021.

X52 9051 på Luleå C den 30 juni 2021. Dess förflutna hos Upptåget var rätt tydligt, men en text på långsidan förkunnade att den skulle målas om under året.