Rc-lok

Svenska tågbilder Hem

Rc-loket har präglat den svenska järnvägen i över 50 år. Här följer en exposé, mer eller mindre i nummerordning, över denna klassiska loktyp.

Här ses 2015 års Årgångståg med nyreviderade Rc1 1007 i multipel med Rc4 1290 strax söder om Örbyhus den 12 september 2015.

Rc1

GC Rc1 1007 i Borlänge den 6 augusti 2010, det allra första Rc-loket, still going strong efter 43 års tjänst!

Rc1 1007 togs ur trafik år 2014 och såldes till Järnvägsmuseet, som återställde det till (i princip) sent 1970-talsutförande. Här ses loket på Järnvägsmuseidagen i Gävle den 12 september 2015. En riktig pärla!

Ytterligare två bilder av det stiliga Rc1 1007, som här lämnade museiområdet och växlades upp till Gävle C.

Rc1 1007 igen, denna gång på Stockholm C den 15 september 2015, med en schweizisk salongsvagn i kroken.

Järnvägsmuseums stiliga Rc1 1007 lämnar Älvsjö godsbangård med Vildmarkståget den 24 augusti 2021.

GC Rc1 1010, tillverkat 1967, rullar igenom Hallsberg knappt 44 år senare, den 19 april 2011.

Ännu SJ-märkta GC Rc1 1015 och Rc4 1160 i Borlänge den 12 juni 2002.

GC Rc1 1015 i Borlänge den 8 maj 2010.

SJ Rc1 1016 i Borlänge den 21 maj 1999.

Ännu SJ-märkta GC Rc1 1017 ankommer Borlänge C med ett växlingssätt från Domnarvet den 12 juni 2002.

GC Rc1 1018 i Borlänge den 22 september 2008.

GC Rc1 1018 på bangården i Borlänge senare samma dag.

SJ Rc1 1019 drar ett växlingssätt från Korsnäs och Granudden genom Gävle C på kvällen den 25 juli 1999.

SJ Rc1 1020 (närmast) och 1023 på nya uppgifter på I-gruppen på Hallsbergs rangerbangård den 13 maj 1999.

Trafikverket Rc1 1021 med "Kapacitetståget" på Stockholm C den 9 november 2018.

GC Rc1 1024 i Hagalund den 16 maj 2009.

Rc2/3

Rc2 1027 förseddes med radiostyrning 1998 och här ses det nyombyggda loket på Stockholm C på ett av "postspåren" den 16 april 1998. Sedermera växlades loket upp för att kunna köras i 160 km/h och fick därför littera Rc3 (jfr. nedan).

SJ Rc3 1027 i Hagalund den 2 november 2008. Loket var radiostyrt och ursprungligen en Rc2:a (jfr. ovan), och användes normalt i växlingstjänst i Hagalund.

Även en del av SJ:s gamla trotjänare Rc3 renoverades och målades svarta, precis som Rc6. Just Rc3 1027 blev inte lackad, utan förseddes med svart foliefilm ("strajpad"). Här ses loket nedanför depåfordonsledningens nya lokaler i Hagalund den 28 februari 2010.

SJ Rc3 1027 och Rc6 1362 på "CV" i Örebro den 26 juni 2012.

Aprilväder i Hinsnoret den 7 april 2008... Möte med ett av Green Cargos godståg, draget av Rc2 1028. Det närmast självklara färgvalet när GC bildades var förstås grönt. Successivt målades loken om, men 20 år efter att företaget bildades rullade ännu många Rc-lok i SJ-blå färgsättning.

Ännu SJ-märkta GC Rc2 1031 passerar Mjölby den 2 februari 2001.

GC Rc2 1034 på Gävle C den 3 augusti 2007.

Under Rc-utbildningen i samband med att jag var nyanställd lokförare vid SJ triangelvände vi Hagalunds dåvarande "växelhoj" Rc3 1039. Här ses loket under Lidingövägen den 20 september 2006.

SJ Rc3 1039 i Hagalund den 23 januari 2007.

SJ Rc3 1039 i Hagalund den 23 augusti 2011. Loket såldes 2014 till Hector Rail.

Våren 2014 köpte Hector Rail 13 stycken Rc3-lok av SJ AB. Fem av dessa såldes sedan vidare till Tågab. Hos Hector Rail fick Rc3-loken typbeteckningen 143. Dessa lok fick inte namn från filmens värld, utan namn som tidigare burits av SJ-ånglok i järnvägens ungdom. Som synes förseddes de inledningsvis bara med dekaler. Ett par av loken lackades sedermera om i Hector Rails färger (jfr. nedan). Här ses Hector Rail 143.139 Berserk i Hagalund den 10 juni 2014.

Hector Rail 143.139 Berserk med SCT-tåget i Herrljunga den 20 juli 2015.

Hector Rail 143.139 Berserk och 242.504 Mr Potato Head i Hallsberg den 5 november 2015.

Hector Rail 143.139 Berserk och 143.054 Halfdan Snälle i Märsta den 27 september 2016.

Hector Rail 143.139 Berserk och 143.054 Halfdan Snälle i Morgongåva samma dag. Bakom dem gick inhyrda T43 243.

Hector Rail 143.139 Berserk i Borlänge den 24 augusti 2017.

Hector Rail 143.139 Berserk med tåg 40900 i Mjölby den 16 juli 2020.

Hector Rail 143.139 Berserk och 143.046 Prins August med tåg 45823 i Värtan den 24 september 2020. 143.139 såldes våren 2021 till Nordic Re-Finance, som byggde om loket till Rc2.

Möte med CFL cargos godståg 49528, draget av inhyrda NRFAB Rc2 1039 (som haft ett förlutet som Hector Rail 143.139 Berserk och SJ Rc3 1039), vid Bryngenäs den 14 oktober 2022.

NRFAB Rc2 1039 i Hallsberg den 23 mars 2023.

Affärsverket Statens järnvägar (ASJ) levde kvar efter bolagiseringen av verksamheterna 2000/2001. Man ägde, förvaltade och hyrde ut lok och vagnar för tågtrafik, och man förvaltade även leasing- och leaseholdåtaganden samt ett antal andra åtaganden som var under avveckling. ASJ upphörde vid årsskiftet 2012/13 och kvarvarande verksamhet överfördes i Trafikverket. Som fordonsinnehavarbeteckning valde ASJ signaturen SSRT, som enligt vissa uppgifter inte skulle uttydas på något sätt, men enligt andra stod det för Swedish State Railways Trains. Här ses SSRT Rc3 1040, uthyrt till SJ AB, med ett SJ Event-tåg passera Kungsängen den 16 maj 2003.

SSRT Rc3 1040, uthyrt till norska Ofotbanen och i trafik för Unionsexpressen, i Hagalund den 1 juni 2008.

SSRT Rc3 1040 med Unionsexpressen på Stockholm C den 3 juli 2008.

Tågab hyrde Rc3 1040 och 1041 från 2009 till 2016, då Tågab köpte loken av Trafikverket. Här ses Rc3 1040 i Hasselfors den 21 juni 2012.

Tågab Rc3 1040 med tåg 7051 från Stockholm till Karlstad ankommer Hallsberg den 13 maj 2019.

Tågab tåg 7029 draget av Rc3 1040 lämnar Hallsberg mot Karlstad den 24 april 2020.

Tågab Rc2 1040 med ett av Vosslohs DE18-lok i Hallsberg den 10 september 2021.

Tågab Rc2 1040 växlar vagnar från Filipstad till tåg 48321 i Daglösen på eftermiddagen den 21 mars 2022.

Innan den formella TiB-trafiken drog igång med Regina-motorvagnarna år 2001 körde SJ korta loktåg på sträckorna. Den 20 september 1998 hade SJ Rc3 1041 ett nätt litet tåg i kroken mellan Spannarboda och Näverkärret, på linjen mellan Frövi och Fagersta.

Nyreviderade SSRT Rc3 1041 i Hagalund den 5 oktober 2007.

Tågab Rc3 1041 med tåg 7053 på Stockholm C den 5 november 2018. Sedermera har lokets byggts om till Rc2 (jfr. ovan).

Tågab Rc2 1041 redo för avgång från Kristinehamn med godståg 48728 den 21 mars 2022.

Tågab Rc2 1041 i Storfors lite senare samma förmiddag.

Tågab Rc2 1041 redo för avgång från Hällefors med godståg 48725 senare samma dag.

Tågab Rc2 1041 i Älvsjö den 5 juni 2022.

Tåg mot Upplands Väsby med GC Rc3 1042 i spetsen ankommer Helenelund den 14 maj 2003.

SJ Rc3 1045 (ett av få med roterande omformare) och Rc6 1383 i Hagalund den 14 juni 2011. T.h. skymtar NSB A7 21717, som hade fått magnetskenbromsar monterade och därför genomgick olika prover.

Våren 2014 sålde SJ AB 13 stycken Rc3-lok till Hector Rail. Fem av dessa såldes sedan vidare till Tågab. Ett av dem var Rc2 1045, som här ses i Laxå den 9 september 2014. När Tågab köpte loket växlades loket ned till sth 135 km/h, varvid litteran ändrades från Rc3 till Rc2.

Tågab Rc2 1045 i Hallsberg den 30 maj 2016 tillsammans med TMY 110, med ett timmertåg i kroken.

Hector Rail 143.046 Prins August (f.d. SJ Rc3 1046) i Hallsberg den 6 februari 2017 T.v. i bakgrunden står det nylevererade Vectron-loket 243.002 Wöhler.

Hector Rail 143.046 Prins August och 143.064 Bifrost i Morgongåva den 24 augusti 2017.

Hector Rail 143.046 Prins August och 143.064 Bifrost i Borlänge senare samma morgon.

Den 26 oktober 2018 var det Hector Rail 143.046 Prins August som drog tåg SkJb:s tåg 7070. Här ses tåget ankomma Hallsberg.

Hector Rail 143.046 Prins August och 143.060 Jernsida (f.d. SJ Rc3 1060) med tåg 40031 på väg mot Kongsvinger i Norge passerar genom Stockholm C den 22 februari 2019.

Hector Rails första tåg avgick den 12 december 2004. Dragande lok var då inhyrda SJ Rc3 1046 och 1048. Ett av dem, 143.046 Prins August, drog tillsammans med 143.061 Valkyrian (f.d. SJ Rc3 1061) godståg 40031 nästan exakt 15 år senare, den 13 december 2019 och ses här passera Årstaberg.

Hector Rail 143.046 Prins August i Lund den 20 maj 2020.

Hector Rail 143.046 Prins August med tåg 46538 på Malmö godsbangård strax före midnatt den 20 maj 2020.

Hector Rail 143.046 Prins August med tåg 46540 i Nässjö den 21 maj 2020.

Hector Rail 143.046 Prins August i Mellösa i väntan på tågmöte senare samma eftermiddag.

Hector Rail 143.046 Prins August i multipel med 143.048 Saga med södergående SFL-tåg 40973 i Nässjö den 28 augusti 2020.

Hector Rail 143.046 Prins August och 143.048 Saga i ett regnigt Hässleholm senare samma förmiddag.

Hector Rail 143.046 Prins August och 143.060 Jernsida i Geijersdal på Bergslagsbanan den 9 april 2022.

Hector Rail 143.046 Prins August i Mjölby tidigt på morgonen den 13 december 2022.

Hector Rail 143.046 Prins August och 143.048 Saga med gt 38834 framme i Värtan på luciamorgonen den 13 december 2022.

Hector Rail 143.046 Prins August och 143.054 Halfdan Snälle passerar Älvsjö med gt 40101 den 29 december 2022.

Hector Rail 143.046 Prins August och 143.061 Valkyrian med tåg 41204 till Värtan, passerar Älvsjö den 14 januari 2023.

Heector Rail 143.046 Prins August med en "Flix-vagn" utanför hjulsvarven i Hagalund den 17 januari 2023.

Hector Rail 143.046 Prins August och 143.060 Jernsida med säsongens första fliståg 40104 i Älvsjö på väg till Värtan den 27 september 2023.

Tåg 50104 från Degerfors, draget av Hector Rail 143.046 Prins August och 143.060 Jernsida, på Stockholm C den 27 februari 2024.

SJ Rc3 1047 i Hagalund den 11 januari 2009.

SJ Rc3 1047 med tjänstetåg 90643 på spår 20 på driftbangården i Hagalund på kvällen den 19 mars 2009.

Möte med ett godståg draget av Hector Rails (då) nyinköpta (f.d. SJ) Rc3-lok 143.048 Saga mellan Vårgårda och Algutsgården den 9 september 2014.

Hector Rails första tåg med biobränsle för Fortum från Norge, "på sidan" i Järna den 19 januari 2016. Tåget drogs av 143.048 Saga och 143.064 Bifrost.

Hector Rail 143.048 Saga och 143.061 Valkyrian i den bleka januarisolen vid det stiliga stationshuset i Värtan den 29 januari 2016. Stationshuset påminner om ett litet slott i Loiredalen. SJ:s chefsarkiket Adolf Edelsvärd inspirerades av den franska nyrenässansen; flera andra samtida stationshus byggdes i samma stil, t.ex. Linköping och Karlstad. Värtans stationshus stod klart 1882, samtidigt som Värtabanan invigdes. Liknande stationshus fanns tidigare i Albano och vid Norrtull, men de är rivna sedan länge.

Tåg 40123, draget av Hector Rail 143.048 Saga och 143.061 Valkyrian, klart för avgång från Värtan den 4 mars 2016.

Hector Rail 143.048 Saga och 143.064 Bifrost i Töva senare samma dag.

Hector Rail 143.048 Saga och 143.064 Bifrost, spända framför tåg 40119, klart för avgång från Ånge strax före midnatt mellan den 1 och 2 september 2016.

Hector Rail 143.048 Saga och 143.064 Bifrost i Örbyhus på morgonen den 2 september 2016.

Hector Rail 143.048 Saga i Hallsberg den 10 november 2016.

Hector Rail 143.048 Saga i Sparreholm den 23 mars 2017.

Hector Rail 143.048 Saga, 143.046 Prins August och 841.002 Bullit i Kil den 23 mars 2017.

Den 21 juli 2017 drogs "Blå Tåget" 17073 av 143.048 Saga, och här ses tåget passera Älvsjö. Det var första gången som en av 143:orna drog ett av SkJb:s tåg, och bortsett från den urblekta SJ-målningen passade ju Rc3-loket enligt min uppfattning väldigt bra till SkJb:s vagnar!

Hector Rail 143.048 Saga med norrgående "Blå Tåget" 17070 i Älvsjö den 2 januari 2018.

Avställda Hector Rail 143:or i Hallsberg i väntan på vidare öden den 24 oktober 2018. Fr.v. 143.048 Saga, 143.059 Fenrisulfven och 143.060 Jernsida.

Hector Rail 143.048 Saga och 143.046 Prins August i Älvsjö den 18 september 2020.

Hector Rail 143.048 Saga och 143.046 Prins August i Värtan den 10 november 2020.

Hector Rail tjänstetåg 61938 bestående av "multen" 143.048 Saga och 143.054 Halfdan Snälle redo för avgång från Hallsbergs lokdepå den 13 februari 2021.

Hector Rail 143.048 Saga och 143.061 Valkyrian med gt 75899 på Stockholm C den 24 november 2022.

Hector Rail 143.048 Saga och 143.046 Prins August med gt 32239 i Värtan den 12 december 2022.

Hector Rail 143.048 Saga och 143.046 Prins August med gt 32239 i Tystberga samma dag.

Hector Rail 143.048 Saga i "mult" med 143.060 Jernsida samt 931.082 Vargen i transport, passerar Älvsjö med tåg 47517 på väg mot Boxholm den 20 mars 2023.

Ett "riktigt" loktåg i Härad den 26 september 2006. Fr.v. SJ Rc3 1049, Rc3 1039 och Rc6 1404.

För Trätågstrafiken hyrde Hector Rail under en tid in ett antal Rc3-lok av Beacon Rail, som tidigare gick i Rush Rails trafik. Här ses BRLL Rc3 1049 och Hector Rail 143.046 Prins August flankera 242.502 Zurg i Hallsberg den 24 januari 2017.

SJ Rc3 1050 med idel 60-talsvagnar passerar Norra Bantorget på väg in till Stockholm C den 17 april 1998.

SJ Rc3 1050 ankommer Hallsberg den 4 december 1998. T.h. ses Rc6 1331 med tågsätt på uppställningsbangården.

SJ Rc3 1050 i väntan på nya uppgifter på Kalmar C den 21 september 2002.

SJ lät renovera de flesta Rc3-loken och målade dem svarta. Bland annat förseddes de med central dörrförregling, på samma sätt som de yngre syskonen Rc6. Några år tidigare hette det från officiellt håll att loktågens tid snart var förbi, men motsatsen gällde fortsatt under många år. När tillgången på lok var god hyrde SJ AB ut Rc3:or som inte behövdes för tillfället, både på kort och längre tid. 2014 såldes alla Rc3:or till andra järnvägsföretag. Här ses nyreviderade Rc3 1050 spänt framför IC-tåg 80 mot Jämtland på Gävle C den 23 maj 2008.

Tvenne SJ Rc3:or på "E-gruppen" på Norra Bantorget den 1 april 2010. T.v. Rc3 1065, och t.h. Rc3 1050, som jag körde i tjänstetåget 90630 från Stockholm C till Hagalund.

SJ Rc3 1050 i Borlänge den 25 juni 2012.

Möte med tåg 47, draget av SJ Rc3 1051, i Rosshyttan den 24 oktober 2012.

SJ Rc3 1051 med regionaltåg 231 till Norrköping över Nyköping i kroken på Tegelbacken strax söder om Stockholm C den 27 mars 2013.

SJ Rc3 1052 i Hallsberg den 4 december 1998.

Tågab Rc2 1052 lämnar Kil med ett tomt timmertåg den 27 januari 2021.

Tågab Rc2 1052 och TMY 110 i Hallsberg den 11 oktober 2022.

SJ Rc3 1053 med kraftigt försenade tåg 639 i Kristinehamn den 6 augusti 2008.

SJ Rc3 1054 med IC-tåg 18 på Stockholm C den 22 maj 2010.

Den 14 maj 2014 stod Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle (f.d. SJ Rc3 1054) och 143.064 Bifrost (f.d. SJ Rc3 1064) i Hallsberg, kort efter att de köpts från SJ.

Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle i Herrljunga den 9 mars 2015.

Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle och 143.039 Berserk klara för avgång från Mora den 27 september 2016.

Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle och BRLL Rc3 1067 på Fliskär den 6 juni 2017.

Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle med södergående "Blå Tåget" på Stockholm C den 19 mars 2018.

Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle på Stockholm C med SkJb tåg 7084 den 16 augusti 2018. Under sommaren 2018 var "Getingmidjan" mellan Stockholm C och Stockholm S avstängd, varför tåget omleddes över Mälarbanan.

143.054 Halfdan Snälle och 143.048 Saga i Hallsberg den 3 december 2021, flankerad av "Vectronerna" 243.104 Werner t.v. och 193 965 t.h.

Tåg 45751, draget av Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle och 143.048 Saga, passerar Älvsjö den 28 mars 2022.

Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle och 143.060 Jernsida med gt 40103 vid Stuvsta den 3 januari 2023.

Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle och 143.046 Prins August ankommer Värtan med tåg 41104 den soliga förmiddagen den 18 januari 2023.

Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle och 143.061 Valkyrian med tåg 40101 på Hallsbergs rangerbangård den 23 mars 2023.

Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle med uppdaterad rambalksmärkning i Värtan den 28 september 2023.

SJ Rc3 1055 med IC-tåg 10 i Isätra den 28 april 2009.

SJ Rc3 1056 i Enköping den 6 september 2002.

Idel Rc3:or i lokdepån i Hagalund den 19 april 2007. Fr.v. SJ Rc3 1056, SSRT Rc3 1040 samt SJ Rc3 1061.

Ett provtåg på väg genom Ulriksdal senare samma dag, draget av SJ Rc3 1056. På bilden ses ett tvärsnitt av Järnvägssverige: Loket hyrdes av SJ AB, motortrallan som skulle testas tillhörde Railcare, mätvagnen och testpersonalen kom från Interfleet, loket kördes av förare från Swedtrac och ekipaget framfördes på Banverkets (idag: Trafikverkets) spår.

SJ hyrde emellanåt ut Rc3-lok som man inte behövde i den egna trafiken. Här ses Rc3 1056 med EVN-nummer S-SJ 91 74 103 1056-4 i Kristianstad den 4 april 2009.

SJ Rc3 1056 med ett av Tågfrakts godståg den 7 februari 2011.

SJ Rc3 1056 i Tierp den 19 maj 2014. Loket såldes i oktober 2014 till Beacon Rail.

Tåg 48984 i Kil, draget av BRLL Rc3 1056 och Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle på kvällen den 11 september 2017.

SJ Rc3 1057 strålar i vårsolen när det passerar Älvsjö den 17 april 2003.

SJ Rc3 1058 med ett IC-tåg till Falun i Gustafs den 26 april 2010.

SJ Rc3 1059 i Hagalund på morgonen den 11 maj 2009.

SJ Rc3 1059 i Norrköping den 8 november 2011.

Hector Rail 143.059 Fenrisulfven (f.d. SJ Rc3 1059) med tvenne "kollegor" i "multrippel" strax väster om Laxå den 6 mars 2015.

Nyreviderade Hector Rail 143.059 Fenrisulfven i Herrljunga den 21 augusti 2015. Personligen anser jag att Rc-loken passar väldigt bra i Hector Rails färgsättning.

Hector Rail 143.059 Fenrisulfven och 143.064 Bifrost i Värtan på eftermiddagen den 17 februari 2016.

Godståg 40110, draget av Hector Rail 143.059 Fenrisulfven och 143.064 Bifrost på Uppsala C den 21 april 2016.

Hector Rail 143.059 Fenrisulfven i Pölsebo den 28 juli 2016 med Tågfrakts tåg 49610 i kroken.

Tåg 40305 klart för avgång från Mora den 22 november 2016. Nu gick loken "rättvända", d.v.s. med Hector Rail-målade 143.059 Fenrisulfven främst.

Hector Rail 143.059 Fenrisulfven och 143.064 Bifrost i Forsbacka den 24 november 2016. Lastningen av flis har börjat.

Hector Rail 143.059 Fenrisulfven och 143.060 Jernsida spända framför Fortum-tåget 48984 i Kil den 6 februari 2017.

Hector Rail 143.059 Fenrisulfven med "Blå Tåget" på Stockholm C den 25 september 2017.

Hector Rail 143.059 Fenrisulfven såldes till Tågab i början av 2020. Här ses Tågab Rc3 1059 vid Norra Bantorget den 8 oktober 2021.

Tågab Rc3 1059 med tåg 7023 i Hallsberg den 28 oktober 2022.

Tågab Rc3 1059 med tåg mot Stockholm C, passerar Älvsjö den 9 december 2022.

Tågab Rc3 1059 med tåg 27029 på Stockholm C den 25 september 2023. Vissa spår av lokets tidigare förflutna hos Hector Rail kan skönjas...

Ett södergående IC-tåg draget av SJ Rc3 1060 passerar genom Älvsjö den 16 april 1998.

SJ Rc3 1060 i Hagalund den 12 april 2010.

Först ut att renoveras och målas om av Hector Rails Rc3:or blev 143.060 Jernsida (f.d. SJ Rc3 1060). Här ses loket i Skövde den 5 juni 2015.

143.060 Jernsida och 143.059 Fenrisulven i Skövde på kvällen den 7 oktober 2015.

Fint vårväder var det den 11 mars 2016, då Hector Rail 143.060 Jernsida gick ledande i tåg 40123 genom Stockholm.

Den 17 mars 2016 gick för första gången de båda Hector Rail-målade 143:orna 143.060 Jernsida och 143.059 Fenrisulven tillsammans i Fortum-tåget. Här ses de på morgonen i Värtan efter ankomst i tåg 40108.

Hector Rail 143.060 Jernsida och 143.046 Prins August i Tomteboda den 26 april 2017.

Hector Rail 143.060 Jernsida i spetsen för SkJb tåg 17099 på spår 16 Stockholm C den 17 maj 2018. Sedan pendeltågen "flyttat ner" i Citybanan, används de f.d. pendeltågsplattformarna för övrig trafik.

Hector Rail 143.060 Jernsida framme i Hallsberg senare samma eftermiddag med "Blå Tåget" 17099.

Två bilder av Hector Rail 143.060 Jernsida med "Blå Tåget" vid kilometer 10 i Älvsjö den 18 juni 2018.

Hector Rail 143.060 Jernsida i Hallsberg den 20 maj 2020.

Hector Rail 143.060 Jernsida och 143.061 Valkyrian i Karlstad den 18 december 2020, med tåg 40115 på väg mot Norge.

Två bilder från Älvsjö den 14 mars 2022, när tåg 45751, draget av Hector Rail 143.060 Jernsida och 143.046 Prins August, passerade i det fina vårvädret.

Hector Rail 143.060 Jernsida och 143.046 Prins August i Svartå på förmiddagen den 9 april 2022. Som synes hade Kung Bore gjort en rejäl insats, och det var inte mycket som antydde att det var första veckan i april!

Hector Rail 143.060 Jernsida i Hagalund den 30 augusti 2022.

Hector Rail 143.060 Jernsida och 143.054 Halfdan Snälle på "Hall 2:an" i Hallsbergs lokdepå den 11 januari 2023.

Hector Rail 143.060 Jernsida och 143.046 Prins August i Tjärnvik på kvällen den 5 april 2023, redo för avgång mot Värtan med tåg 30543.

Hector Rail 143.060 Jernsida i Värtan den 3 oktober 2023.

Hector Rail 143.060 Jernsida i Värtan i snöyran den 17 januari 2024.

SJ Rc3 1061 i Mjölby den 2 mars 2001.

SJ Rc3 1061 på Kalmar C den 21 september 2002.

SJ Rc3 1061 med regionaltåg 620 från Hallsberg till Stockholm i Flen den 19 mars 2007.

SJ Rc3 1061 och 1059 i Hagalund den 9 juni 2010.

Hector Rail 143.061 Valkyrian (f.d. SJ Rc3 1061) ankommer Tomteboda den 4 mars 2016 med tåg 40121 från Ånge i kroken.

Fortum-tåget 40322 från Arvika, draget av 143.061 Valkyrian och 143.059 Fenrisulfven slingar sig genon växlarna i Älvsjö den 16 oktober 2016...

...och passerade plattformen kort därefter.

Hector Rail 143.061 Valkyrian med tåg 7071 på Uppsala C den 9 november 2018.

Hector Rail 143.061 Valkyrian med en leveranskörning av en ny "Mälartåg"-enhet (ER1 019) på Hallsbergs personbangård den 30 januari 2020.

Hector Rail 241.008 Galore och 143.061 Valkyrian i Eslöv på kvällen den 23 april 2020.

Hector Rail 143.061 Valkyrian och 143.054 Halfdan Snälle passerar Spånga med tåg 24691 den 12 april 2022.

Hector Rail 143.061 Valkyrian och 143.048 Saga med gt 70476 i Flemingsberg den 24 november 2022.

Hector Rails tjänstetåg 14549, som bestod av "143-multen" 143.061 Valkyrian och 143.060 Jernsida, passerar Älvsjö den 27 augusti 2023.

Hector Rail 143.061 Valkyrian, med de nya Vectron-loken 243.127 och 128, inhyrda från Alpha Trains, samt "G6:orna" 931.083 Lodjuret och 931.085 Järven "på kroken", i Malmö den 1 december 2023.

Hector Rail 143.061 Valkyrian och 143.046 Prins August med "fliståget" 40013 till Värtan i Avesta-Krylbo den 4 april 2024.

SJ Rc3 1062 med ett containertåg på Stockholm C den 16 april 1998.

Regionaltåg 263 med Rc3 1062 i spetsen håller i Nyköping på kvällen den 3 april 2007.

Regionaltågsmöte i Nyköping den 4 april 2007. T.v. X12 3193, t.h. Rc3 1062 med tåg 260 till Stockholm C.

Tågab Rc3 1062 på Karlstad C den 14 maj 2014.

Tågab Rc3 1062 med tåg 7052 från Göteborg och Karlstad till Stockholm C, ankommer Hallsberg den 13 maj 2019.

Tågab Rc3 1062 ankommer Karlstad C den 20 juni 2019.

Tågab Rc3 1062 med två BC2:or i Hallsberg den 24 april 2020.

Tågab tåg 17045 draget av Rc3 1062 på Uppsala C den 20 juli 2020. Under avstängningarna både på "Getingmidjan" och mellan Sundbyberg och Jakobsberg på Mälarbanan leddes tåget om över Sala-Uppsala.

Tågab Rc3 1062 med tåg mot Karlstad vid Linddalen den 8 oktober 2021.

Tågab backar sitt tågsätt från "O-gruppen" till "hallen" på Göteborg C dne 19 december 2021. Denna dag stod Rc3 1062 för dragkraften.

Tågab Rc3 1062 i Hallsberg den 29 september 2022.

Tågab Rc3 1062 med tåg 17073 i sönöyran i Hallsberg på kvällen den 30 november 2023.

Tågab Rc3 1063, ännu i SJ-blå färgsättning, på Göteborg C den 9 september 2014.

Tågab Rc3 1063 och SJ Rc6 1414 på Stockholm C den 27 augusti 2020.

Tågab Rc3 1063, Hector Rail 243.002 med ett Flixtrain-tågsätt och en SJ X2 vid Norra Bantorget den 24 september 2021.

Tågab Rc3 1063 med tåg 7967 mot Karlstad och Göteborg, passerar Älvsjö den 18 februari 2023.

Tågab Rc3 1063 ankommer Karlstad C från Kristinehamn med tåg 7001 den 30 november 2023.

SJ Rc3 1064 i Hagalund den 8 februari 2007.

Vårvinter i Bollnäs den 12 mars 2009. Denna dag var SJ Rc3 1064 dragare i IC-tåg 80.

SJ Rc3 1064 med tjänstetåg 90016 i Hagalund på morgonen den 3 maj 2009. T.h. den smått unika första klass-vagnen A7M 5511; den enda av de svarta som fick gul 1 kl-rand.

SJ Rc3 1064 med IC-tåg 16 till Falun i Sala senare samma dag. loket såldes 2014 till Hector Rail.

Möte med Tågfrakts containertåg strax öster om Falköping den 5 mars 2015. Loket 143.064 Bifrost var inhyrt från Hector Rail.

143.064 Bifrost i Skövde den 6 mars 2015.

Ett godståg draget av 143.064 Bifrost passerar Skövde den 10 april 2015.

Hector Rail 143.064 Bifrost och 143.059 Fenrisulfven samt inhyrda "G6:an" 650 079 i Värtan på eftermiddagen den 17 februari 2016.

143.064 Bifrost och 143.046 Prins August i Forsbacka den 28 april 2016.

Hector Rail 143.064 Bifrost och 143.059 Fenrisulfven, samt inhyrda T43 243 i transport i Rosersberg den 22 november 2016.

Hector Rail Hector Rail 143.064 Bifrost och 143.059 Fenrisulfven i Mora senare samma dag.

Hector Rail 143.064 Bifrost och 143.059 Fenrisulfven i Värtan den 24 november 2016.

Hector Rail 143.064 Bifrost och 143.046 Prins August inne på Benders område i Bålsta den 18 augusti 2017.

Hector Rail 143.064 Bifrost och 143.046 Prins August med tåg 40049 i Mora på kvällen den 24 augusti 2017.

Hector Rail 143.064 Bifrost och 143.060 Jernsida med "Frövisläpan" i Hallsberg den 29 september 2017.

Hector Rail 143.064 Bifrost och BRLL Rc3 1058 i Tomteboda den 21 november 2017.

Hector Rail 143.064 Bifrost med tåg 7096 (annonserat som 7075) nedanför S:t Eriksbron i Stockholm den 2 mars 2019, på väg mot Göteborg via Västerås.

Hector Rail 143.064 Bifrost i Trelleborg den 23 augusti 2019.

Hector Rail 143.064 Bifrost och 241.004 R2D2 på Älvsjö godsbangård den 24 augusti 2019.

Hector Rail 143.064 Bifrost på Västerås C den 9 december 2019.

Hector Rail 143.064 Bifrost var under en stor del av år 2020 uthyrt till Tågab. Här ses loket uppställt på Norra Bantorget vid Stockholm C den 3 november 2020.

Hector Rail 143.064 Bifrost och 143.061 Valkyrian med T43 243 i transport, passerar genom Älvsjö med tåg 95343 mot Boxholm den 28 september 2021.

Tågab tåg 27051, draget av inhyrda Hector Rail 143.064 Bifrost, lämnar Stockholm C den 9 juli 2022. I december samma år såldes loket till Tågab.

Tågab Rc3 1064 med tåg 7047 mot Karlstad och Göteborg, står redo för avgång på Stockholm C på annandag påsk den 10 april 2023.

Tågab Rc3 1064 med tåg 7041 i Stuvsta den 3 mars 2024.

Ett regionaltåg till Hallsberg, draget av SJ Rc3 1065, i Mjölby den 19 januari 2001.

SJ AB kör inga godståg, även om det emellanåt kunde se ut så. Vid överskott på lok hyrde SJ AB ut främst Rc3:or till behövande godstågsbolag. Här rullar ett timmertåg med SJ Rc3 1065 och en okänd blå kollega som dragare in i Avesta-Krylbo den 13 augusti 2009.

BLS Rail Rc3 1065 med Nässjö Järnvägsmuseums julmarknadståg på Stockholm C den 9 december 2023.

Ett IC-tåg, draget av SJ Rc3 1066 ankommer till Malmö C den 31 juli 2000.

Ett regionaltåg mot Stockholm med SJ Rc3 1066 främst rullar in i Nyköping på morgonen den 6 juni 2006.

Från och med augusti 2015 började Tågab köra ett eftermiddags-/kvällstågpar mellan Karlstad och Stockholm. Här ses tåg 7060, draget av Rc3 1066 (också det ännu i SJ-blå färgsättning) passera Älvsjöskogen den 18 augusti 2015. Sist gick nyombyggda B7 5248, ursprungligen konferensvagnen SJ S1 5248 Ericsons vagn. Vagnen hade fått ny inredning, tagen från ett par andra skadade SJ-B7:or.

Tågab tåg 7060, även denna gång draget av Rc3 1066, gör uppehåll i Hallsberg den 5 november 2015.

Tågab Rc3 1066 växlar i Karlstad den 28 augusti 2017.

Tågab tåg 7026 draget av Rc3 1066 har just ankommit Hallsberg från Karlstad 13 minuter för tidigt den 20 maj 2020. Närmast lok gick B1 5157, med omisskännligt förflutet hos veterantågsföreningen BJs.

Tågabs tåg 57050 med Rc3 1066 som dragare, passerar Älvsjö den 20 augusti 2020.

Möte med Tågabs tåg från Göteborg, draget av SJ Rc3 1067, i Ölme (med den fina förkortningen "Öl"!) den 29 april 2011. Under vintern och våren 2011 körde Tågab ett tågpar åt SJ och hyrde därför ett Rc3-lok av SJ för den egna trafiken.

BRLL Rc3 1067 och Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle på Gävle godsbangård den 6 juni 2017.

Kvällssol över Tomteboda den 6 juni 2017. Jag var på väg hem från Gävle med tomcontainrar och passade på att föreviga den vackra kvällen. Tåget drogs av BRLL Rc3 1067 och Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle.

BRLL Rc3 1067 och Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle på Fliskär den 8 juni 2017.

GC Rc3 1068 har ett ganska nätt tågsätt att dra från Älvsjö den 29 mars 2005. Närmast bakom loket gick Rc4 1197 i transport.

GC Rc2 1070 passerar genom Älvsjö med ett godståg från Jordbro den 26 februari 2009.

Under åren 2009-2014 lät Green Cargo bygga om och modernisera 79 stycken Rc2 och Rc3 till Rd2. Denna bild av Rd2 1070 på "Getingmidjan" i Stockholm den 28 mars 2013 får representera detta.

GC Rc2 1072 lämnar Sundbyberg med ett biltransporttåg den 16 april 2007.

År 2002 gick det fortfarande en del loktåg i TiB-trafiken. GC Rc3 1074 drog tåget från Borlänge till Gävle C den 12 juni 2002. Inte mycket skvallrade om att loket faktiskt tillhörde Green Cargo!

Ett containertåg draget av SJ Rc2 1076 och okänt multipellok på järnvägsbron över Söderström i Stockholm den 25 september 1997.

SJ Rc2 1076 spänt framför tvenne tyska Interregiovagnar i tåg 316 i Trelleborg på kvällen den 30 juni 1998. Sedan många år körs inga dagförbindelser mellan Berlin och Stockholm, utan man är hänvisad till Snälltågets eller SJ:s nattåg.

GC Rc2 1079 i multipel med GC Rc4 1189 i Borlänge den 16 oktober 2006.

GC Rc2 1081 ankommer Tullinge med ett "Dansktåg" på sin väg mot Tumba den 10 september 2002.

GC Rc2 1081 sist i tåg mot Upplands Väsby på Stockholm C den 18 mars 2003.

GC Rc2 1082 Grodan Kermit och Rc4 1314 i Älvsjö den 4 september 2009. Rc2 1082 var det första som målades i GC:s gröna färgsättning och fick grönt tak, medan de övriga fick gråsvart tak, och smeknamnet var inte långt bort...

Ett godståg, med GC Rc2 1082 främst, passerar Bettna på f.d. TGOJ den 28 maj 2011.

GC Rc2 1085 sist i ett "Dansktåg" i Karlberg den 19 augusti 2002.

GC Rc2 1089 passerar genom Älvsjö med "Coop-tåget" den 4 september 2009.

GC Rc2 1091 i Tomteboda den 26 april 2007.

SJ Rc2 1095 med ett timmertåg passerar Viala, öster om Vingåker, den 13 maj 1999.

GC Rc2 1096 nedanför stationshuset i Tomteboda den 28 november 2001. Sedermera förändrades miljön här drastiskt; stationshuset revs (men är bevarat i "byggsats") och flera spår revs upp för att ge plats för nya drift- och tågspår och nedfarten till Citybanan.

GC Rc2 1100 på spår 23 i Laxå (östra) den 17 juni 2006.

Tåg mot Tumba med GC Rc4 1299 främst och Rc2 1101 sist på Stockholm C den sista trafikdagen med Dansktågen, den 13 juni 2003.

GC Rc2 1101 på "Getingmidjan" mellan Stockholm C och Stockholm S den 20 juli 2009.

GC Rc2 1102 mellan Stockholm C och Karlberg den 26 augusti 2009.

Ett godståg, med GC Rc2 1104 främst, passerar Loka på Bergslagsbanan den 26 februari 2011.

SJ Rc2 1108 på spår 10 på Stockholm C hösten 1984.

GC Rc2 1110 passerar Östertälje med ett godståg den 30 maj 2003.

Ett "Dansktåg" med GC Rc2 1111 sist passerar Gamla stan och Riddarholmen den 17 april 2003.

GC Rc2 1111 på Karlstad C den 22 februari 2011.

"Dansktåg" mot Tumba i Karlberg den 19 augusti 2002. Främst GC Rc2 1117.

Möte i Hedemora med ett godståg draget av GC Rc2 1121 den 21 mars 2008.

GC Rc2 1122 med (stora!) Stora-boxar strax öster om Herrljunga den 22 juli 2010.

Ett timmertåg draget av GC Rc2 1127 i Nässjö den 15 juni 2006.

GC Rc2 1129 ankommer Sundbyberg västerifrån den 21 oktober 2004.

Tåg mot Tumba med ännu SJ-märkta GC Rc2 1131 rullar in i Karlberg den 10 september 2002.

GC Rc2 1132 med okänd kollega i multipel rullar in i Rönneshytta den 3 februari 2005.

SJ Rc2 1134 ankommer Trelleborg den 16 mars 1999.

GC Rc3 1134 i multipel med okänd "kollega" växlar postvagnar i Hagalund den 25 oktober 2006.

GC Rc2 1135 i Solna den 20 mars 2003 på väg mot Upplands Väsby, dock felskyltat!

Rc2 ÖBB

I början på 1970-talet tillverkade Asea 10 stycken Rc2-lok för österrikiska ÖBB, Rh 1043. År 2001 köpte Tågab de kvarvarande nio loken. Väl i Sverige renoverades loken och anpassades för svenska förhållanden. Tre lok såldes vidare till Banverket och tre till TGOJ. Här ses ELL0001R (f.d. ÖBB 1043 001) uppställt i Tomteboda den 5 augusti 2003.

BV ELL0001R uppställt i Kristinehamn invid Tågabs anläggningar den 12 februari 2009.

BV ELL0001R i Hagalund den 23 april 2010, uthyrt till Veolia.

Sdermera köpte Tågab tillbaka ett par av loken. Här ses Tågab Rc2 ÖBB 001 växla i Kristinehamn den 4 januari 2019.

Tågab Rc2 ÖBB 001 och TMY 103 i Hallsberg den 20 maj 2020.

Tågab Rc2 ÖBB 001 i spetsen för tåg 41750 i Vretstorp den 19 december 2021.

Infranord AB bildades 2010, i samband med bolagiseringen av Banverket Produktion och Banverket Industridivision. När Rc2-loken inte behövdes för den egna verksamheten hyrde Infranord ut dem. Här ses ett av dem dra Veolias nattåg mellan Mo Grindar och Holmsveden den 4 mars 2010.

Ett av ELL-loken i Örebro den 27 april 2010.

Möte i Svartå den 4 april 2012. Tåget, som var en av Tågabs transporter för Benders, drogs av ett av Infranords Rc2-lok och ett av Tågabs TMY-lok.

Tågab Rc2 91 74 0002 002-5 i Fagersta den 23 februari 2014. Notera att loket då hade ett annat EVN-nummer än de övriga f.d. österrikiska Rc2:orna. Det förklaras med att loket har ett förflutet som Banverkets, sedermera Infranords, ELL0002R (jfr bilderna ovan).

Tågab Rc2 ÖBB 002 med timmertåg i Falköping den 3 juni 2015.

Tågab Rc2 ÖBB 002 i Borlänge den 14 juni 2023. Det var närmare 30 grader varmt denna dag, och föraren har öppnat maskinrumsdörrarna för att få lite extra ventilation.

På väg norrut genom Floby den 17 oktober 2023. På "sidan" stod ett godståg, draget av STAB Rc2 ÖBB 003.

Tågabs Rc2 ÖBB 006 i Avesta-Krylbo den 5 mars 2008.

Tågab Rc2 006 växlar i Gävle södra industriområde den 22 april 2013.

Förbigång i Alingsås den 4 februari 2014. T.h. på spår 3 stod Tågab Rc2 006 med ett containertåg.

Möte i Tranås med ett av Tågabs timmertåg, draget av Rc2 ÖBB 006, den 24 juni 2019.

Tågab Rc2 ÖBB 006 på Hallsbergs rangerbangård den 28 april 2021.

De tre TGOJ-loken senare köptes sedermera tillbaka. 004 totalförstördes vid en brand, och de övriga två rullade ett antal år i TGOJ:s grön/blå lackering. Här ses Tågab Rc2 ÖBB 007 i Sala den 7 april 2011. T.v. ses en del av SKÅJ:s fint renoverade godsvagnar.

Ett av Tågabs rundvirkeståg, draget av Rc2 ÖBB 007, i Halmstad den 8 april 2021.

Tågab Rc2 008 passerar Hallsbergs personbangård mit Schwung den 22 november 2011.

S-TÅGAB 91 74 1043 008-1 Rc2 ÖBB målades sedermera om i Tågabs färger och ses här med ett timmertåg i höjd med Hallsberg-Posten 4 februari 2013. Det var roligt att se att Tågab "återanvände" lokens gamla ÖBB-typnummer i det (då) nya EVN-numret!

Leveranskörning. Tågab Rc2 ÖBB 008 med MTRX X74 004 i kroken passerar Älvsjö den 28 mars 2015. Fordonstillverkaren Stadler anlitade Tågab för transporterna från färjan i Trelleborg.

Tågab Rc2 ÖBB 008 i Norra Valbo den 27 april 2018.

Tågab Rc2 ÖBB 008 i Köping den 24 juni 2019.

Möte med ett av Tågabs timmertåg i närheten av Linddalen på Västra stambanan den 16 april 2012.

S-TÅGAB 91 74 1043 009-9 Rc2 ÖBB med timmertåg i Ljusdal den 19 juni 2012.

Tågab Rc2 ÖBB 009 i Kongsvinger den 12 april 2018.

Tågab Rc2 ÖBB 009 i Uppsala den 9 september 2023.

Tågab Rc2 ÖBB 009 med tåg 47302 "på kroken", passerar genom Hallsberg på eftermiddagen den 7 mars 2024.

På väg hem från Göteborg den 24 september 2008 mötte jag Tågabs Rc2 010 med tåg i Fåglavik på Västra stambanan.

S-TÅGAB 91 74 1043 010-7 Rc2 ÖBB med ett containertåg i Avesta-Krylbo den 21 januari 2013.

S-TÅGAB 91 74 1043 010-7 Rc2 ÖBB med ett containertåg i Älvsjö den 22 november 2013.

Tågab Rc2 010 med en NSB-"Flirt" i kroken passerar Älvsjö den 5 september 2015.

Tågab Rc2 ÖBB 010 i Älvsjö den 12 mars 2023.

Möte med ett av Tågabs godståg draget av Rc2 ÖBB 010 i Hinsnoret den 28 juni 2023.

Rc4

Tågmöte i Orrskog norr om Tierp den 23 juni 1990. Numera är banan dubbelspårig och har en något rakare linjeföring utanför byn.

GC Rc4 1139 strax utanför västra infarten till Flen den 18 december 2015.

ITAB Rc4 1139 Elektra i Ånge den 3 juni 2021.

GC Rc4 1143 rullar igenom Lund C med ett komplett MPW-vagnsätt den 23 februari 2024.

Våren 2015 köpte Nordic Re-Finance ett antal Rc4-, V5- och Z70-lok av Green Cargo. Här ses ett södergående godståg, draget av NRFAB Rc4 1146, mellan Stenkullen och Floda den 7 maj 2021.

NRFAB Rc4 1146, uthyrt till Tågfrakt, i Falköping den 8 oktober 2021.

GC Rc4 1147 i Älvsjö den 24 september 2023.

Ännu SJ-märkta GC Rc4 1148 med okänd "multipelkollega" passerar genom Motala den 7 november 2002.

Möte med norrgående stålpendel, dragen av GC Rc4 1149 och ytterligare ett Rc-lok, på Nyköping södra den 27 april 2010.

Nordiska Tåg:s långrälståg, draget av NRFAB Rc4 1148, passerar genom Hallsberg den 15 mars 2023.

GC Rc4 1151 i Hallsberg den 21 april 2022.

GC Rc4 1152 med Veolias veckoslutståg i Hagalund den 22 maj 2009.

GC Rc4 1153 i Hallsberg den 2 december 2023.

Nässjö Järnvägsmuseums tåg från Ådalsliden med inhyrda STAB Rc4 1156 som dragare på Uppsala C den 5 augusti 2018.

GC Rc4 1157 på Stockholm C den 27 juli 2005.

Möte med ett av CFL cargos godståg mellan Lerum och Stenkullen den 24 mars 2021. Rc4 1158 var inhyrt från Nordic Re-Finance, och hade nyligen "strajpats" i ny design.

NRFAB Rc4 1158, uthyrt till Green Cargo, tillsammans med GC Rd2 1120 och T44 337 i Hallsberg den 21 maj 2022. T44 337 har ännu kvar den provmålning som gjordes i samband med att SJ:s blå designprogram togs fram i början av 1990-talet.

NRFAB Rc4 1158 i Nattavaara den 2 juli 2022.

GC Rc4 1159 med ett södergående godståg passerar Fagersta C den 24 februari 2013.

Ett av CFL cargos tåg i Falköping den 26 juni 2019, draget av inhyrda NRFAB Rc4 1159.

Ett "Dansktåg" med GC Rc4 1161 främst ankommer Sundbyberg den 9 september 2002.

GC Rc4 1161 i Älvsjö den 29 augusti 2018.

SJ Rc4 1162 passerar Hallsbergs personbangård med sitt godståg den 4 december 1998.

GC Rc4 1162 passerar västerut genom Falköping den 26 juni 2019.

GC Rc4 1163 med ett antal NW-vagnar i kroken passerar genom Gävle C på kvällen den 12 juni 2002.

Ännu SJ-märkta GC Rc4 1164 i Eskilstuna på morgonen den 20 februari 2002.

NRFAB Rc4 1164 i Hagalund den 17 juni 2015.

NRFAB Rc4 1164 med ett av Tågfrakts containertåg i Hallsberg den 27 januari 2022.

GC Rc4 1165 i Hallsberg den 30 januari 2020, flankerad av "syskonen" GC Rc4 1163 och Hector Rail 143.061 Valkyrian till vänster och Hector Rail 143.059 Fenrisulfven och ett par okända GC Rc-lok till höger.

Mighty Mouse. GC Rc4 1166 i Ånge på kvällen den 3 maj 2023. Loket lånades ut till Amtrak i USA under 1976-1977 och provkördes med beteckningen X995 bl.a. mellan New York och Washington. Amtraks lokförare tyckte först att loket såg väldigt litet ut, och kallade det för "Mickey Mouse", men när de blev varse lokets prestanda kallades loket för "Mighty Mouse" istället! De goda resultaten av provkörningarna ledde till att Amtrak beställde 65 st AEM7-lok av Asea, som tillverkades av EMD i USA med delar från Asea.

GC Rc4 1168 med "Gasolen" till Borlänge i Hallsberg den 27 januari 2022.

SJ Rc4 1169 och en T44:a rullar in i Borlänge med ett godståg den 21 maj 1999.

GC Rc4 1169 med ett kombitåg i kroken ankommer Uppsala på morgonen den 24 april 2007.

GC Rc4 1171 på Örebro C den 26 juni 2012.

GC Rc4 1173 passerar genom Stockholm C den 30 juli 2007.

GC Rc4 1175 passerar Hallsbergs personbangård den 7 mars 2024.

SJ Rc4 1183 med ett antal Nordwaggon Multipurpose-vagnar i kroken inväntar avgång på spår 10 på Stockholm C den 24 juli 1999.

GC Rc4 1186 vallväxlar i Borlänge den 27 juni 2023.

Ett utslag av Traditionslack? I alla fall var det påtagligt hög "SJ-blå" närvaro när GC Rc4 1187 syntes intill Hector Rail 143.054 Halfdan Snälle och 143.061 Valkyrian Hallsbergs rangerbangård den 23 mars 2023!

Ännu SJ-märkta GC Rc4 1188 redo att avgå från Tumba mot Upplands Väsby den 10 september 2002.

Ett norrgående tåg, draget av GC Rc4 1190, ankommer Fagersta C den 23 februari 2014.

GC Rc4 1191 med ett timmertåg "i kroken" passerar utanför Järnvägsmuseet i Gävle den 11 april 2012.

GC Rc4 1191 ankommer Fliskär i Gävle den 7 augusti 2023.

Blue Cargo? GC T44 269 och Rc4 1192 i Vännäs den 18 september 2019.

Den 16 februari 2009 fick GC Rc4 1195 agera hjälplok åt ett av SJ:s tåg. Här ses loket efter ankomst till Stockholm C.

GC Rc4 1195 i Rosersberg den 22 juni 2022.

GC Rc4 1196 med okänd Rd2 i multipel, passerar genom Hallsberg den 15 december 2022.

I början efter bolagiseringen av SJ var det väldigt lite som påminde om uppdelningen i SJ AB resp. Green Cargo. Den 25 januari 2001 stod orangemålade Rc4 1197 med ett biltransporttåg i Mjölby och väntade på utfart söderut.

GC Rc4 1253 i Södertälje hamn den 19 maj 2021.

GC Rc4 1255 i Falköping den 26 juni 2019.

GC Rc4 1256 på Stockholm C den 19 januari 2005.

Ett södergående godståg draget av GC Rc4 1256 mellan Kilafors och Bollnäs den 12 mars 2009.

Ett antal av GC:s lok uppställda utanför stationshuset i Tomteboda den 23 juni 2002, bl.a. Rc4 1263 och 1414.

GC Rc4 1263 med ett synnerligen kort posttåg passerar Älvsjö den 17 april 2003.

GC Rc4 1264 i Hallsberg den 27 januari 2022.

GC Rc4 1267 utanför tillsyningshallen i Hallsberg 17 maj 2009.

GC Rc4 1267 och 1303 i Ånge på morgonen den 4 maj 2023.

GC Rc4 1268 i Värtan den 26 januari 2021.

Det tog ett tag efter att GC grundades som lok och vagnar märktes om. Tre Rc-lok i Mjölby den 21 februari 2001. Fr.v. GC Rc2 1087, Rc4 1286 och Rc4 1273.

GC Rc4 1274, ännu i originalmålning, i Södertälje hamn den 28 juni 2002.

GC Rc4 1275 i multipel med ytterligare en Rc passerar Ljusdal på morgonen den 13 maj 2009.

Orangemålade SJ Rc4 1276 intill SJ Rc2 1096 i Vännäs den 3 maj 2000.

GC södergående stålpendel, dragen av trenne Rc4:or med Rc4 1276 främst, i Jörn den 7 september 2016.

GC Rc4 1277 med tåg 4465 i Älvsjö den 6 maj 2022.

GC Rc4 1277 ankommer Hallsberg med godståg 4465 från Älvsjö godsbangård den 16 februari 2023.

GC Rc4 1278 i Tomteboda den 6 december 2003.

GC Rc4 1279 i Ånge den 3 juni 2021.

GC Rc4 1279 med okänd "mult-kollega" i Norrköping den 16 november 2023.

Ett kombitåg draget av GC Rc4 1280 passerar Ulriksdal den 11 mars 2008.

GC Rc4 1280 med ett kort tåg från Jordbro, passerar Älvsjö den 22 november 2021.

GC Rc4 1282 passerar Örebro södra på morgonen den 28 november 2023.

GC Rc4 1283 i Arnemark den 7 september 2016.

Ett godståg med (stora!) Stora Enso "SECU"-container, draget av Rc4 1285 och 1169, lämnar Hallsberg den 26 oktober 2012.

GC Rc4 1286 i Göteborg-Sävenäs den 3 november 2022.

Ett av Green Cargos Rc-lok som länge rullade runt med orange originalmålning var Rc4 1287. Här ses det på spår 11 på Stockholm C den 15 mars 2004.

GC Rc4 1287 och 1275 på väg mot Borlänge med "Stora-boxar" passerar Hallsberg den 27 april 2021.

Ett godståg med GC Rc4 1289 passerar Karlbergs station den 30 november 2004.

Möte med ett godståg draget av Rc4 1290 i Sollentuna den 21 mars 2003. Detta lok blev det sista Rc-loket i orange målning (jfr. nedan).

GC:s sista orange I samband med firandet av Järnvägen 150 år i Sverige år 2006 beslutade GC att Rc4 1290 skulle nylackeras i traditionell SJ-orange målning. Här ses loket göra rundgång i Jönköping den 17 juni 2006.

Nylackade GC Rc4 1290 på Järnvägsmuseet den 9 september 2006, i samband med firandet av järnvägens 150-årsjubileum.

GC Rc4 1290 och SJ Rc3 1046 resp. 1062 i Eskilstuna den 2 maj 2008.

GC Rc4 1290 passerar Hallsbergs rangerbangård den 17 maj 2009.

GC Rc4 1290 i Örebro den 27 april 2010.

Tre färger i Ånge den 19 juni 2012. Fr.v. Rc4 1290, Rc4 1256 och Rc2 1132.

Green Cargos Rc4 1290, som är det sista orange Rc-loket i kommersiell trafik, på Järnvägsmuseidagen den 12 september 2015.

GC Rc4 1163 och 1290 i Borlänge den 24 augusti 2017.

Möte med ett av Green Cargos godståg draget av orangemålade Rc4 1290 mellan Flen och Skebokvarn den 17 maj 2018.

GC Rc4 1290 i Älvsjö den 18 februari 2020.

GC Rc4 1290 i Sundsvall den 13 juli 2021.

GC Rc4 1290 i Ånge den 11 juli 2022.

Två bilder av "pärlan" GC Rc4 1290 i Ånge samma kväll.

Ett av GC:s godståg, draget av GC Rc4 1290, gör uppehåll för förarbyte i Storvik den 28 juni 2023.

Vårt tåg fick vänta vid utfarten söderut mot Torsåker, på att "pärlan" Rc4 1290 med tåg skulle passera, innan vi fick köra vidare.

GC Rc4 1291 i Hallsberg den 11 maj 2009.

GC Rc4 1291 med cisternvagnståg i Moradal på Mittbanan den 19 juni 2012.

Ett annat av "de sista orange loken" var Rc4 1295. Här ses det framför stationshuset i Tomteboda den 21 juni 2004.

GC Rc4 1295 igen. Här lämnar det Stockholm C den 17 augusti 2004 med ett antal Nordwaggon-vagnar i kroken och ska strax dyka ned i Riddarholmstunneln.

GC Rc4 1296 och Rc1 1021 på "CV" i Örebro den 26 juni 2012.

SJ Rc4 1297 bromsar in i Åre den 16 februari 1992. Loggan var ny, men annars var loket tämligen i originalskick.

GC Rc4 1297 på Stockholm C den 16 juni 2003.

GC Rc4P 1297 hade växlingstjänst på "Mgb" den 20 maj 2020.

GC Rc4 1302 med ett kombitåg i Älvsjö den 1 september 2009.

Möte med ett godståg draget av GC Rc4 1302 i Hedemora den 8 maj 2010.

GC Rc4 1303 med gt 79047 i Älvsjö den 20 september 2022.

SJ Rc4 1304 på Älvsjö godsbangård på kvällen den 13 september 1999.

GC Rc4 1304 rullar iväg från Älvsjö godsbangård på kvällen den 15 april 2020.

GC Rc4 1307 i Värtan den 8 maj 2017.

GC Rc4 1307 och 1145 i Trelleborg den 13 mars 2021.

GC Rc4 1310 i Falköping den 8 oktober 2021.

GC Rc4 1312 på Hallsbergs rangerbangård den 10 maj 2019.

GC Rc4 1314 med godståg mellan Vikingstad och Mantorp den 16 juli 2020.

GC Rc4 1316 rullar in i Älvsjö från Nynäsbanan den 26 januari 2024.

I samband med firandet av järnvägens 150-årsjubileum i Gävle i september 2006 visades "parhästarna" Rc4 1309 och 1318 upp. De fick texten "green" resp. "cargo" målade längs hela långsidorna. Det var inte ofta båda loken sågs i multipel, men det var onekligen en kul grej!

GC Rc4P (P som i Post) 1318 med ett kort posttåg passerar Älvsjö på eftermiddagen den 25 mars 2013.

GC Rc4P 1318 med okänd "multipelkollega" passerar genom Älvsjö med ett södergående posttåg den 13 maj 2021. Spåren av den stora loggan syns tydligt än!

GC Rc4P 1320 med ett posttåg i Älvsjö den 3 april 2022.

Ännu SJ-märkta GC Rc4 1321 på väg söderut genom Mjölby den 26 februari 2001 med tyska DB 185 002 och 003 som varit på vintertester i norra Sverige.

Tretågsmöte i Holmsveden på morgonen den 28 augusti 2008. T.h GC Rc4 1321, bredvid Hector Rail 141.002 Kiddo. Vattentornet till vänster skadades vid en svår olycka 1917, då ett tåg med ryska krigsinvalider spårade ur och körde in i vattentornet. Än idag kan man se nyansskillnaden i teglet.

Den sista Rc4:an. Ännu SJ-märkta GC Rc4 1322 passerar Degerön på väg söderut den 13 mars 2001.

GC Rc4P 1322 med ett posttåg strax söder om Hässleholm den 23 april 2014.

Rm

Rm-loken anskffades ursprungligen för Malmbanan. De är tyngre än Rc-loken, har två spiralfjädrar mer per boggi och har sth 100 km/h. Alla Rm-lok fördes över till Green Cargo vid uppdelningen av SJ. Här väntar Rm 1257 på tågmöte i Gantofta den 12 juni 2009.

GC Rm 1258 med tåg 4140 i Älvsjö den 20 april 2023.

GC Rm 1259 med gt 4465 i Älvsjö den 8 februari 2022.

GC Rm 1260 i Hallsberg den 28 april 2021.

Rm 1262 på Malmö gb den 3 februari 2016.

Rc5/6

Svenska Tågkompaniet (sedermera Vy Tåg AB) bildades år 2000 och väckte stor uppmärksamhet när man tog över nattågstrafiken till Övre Norrland från SJ. För trafiken hyrde TKAB ett antal Rc-lok av Affärsverket Statens järnvägar (ASJ). Man lackade om Rc6 1 (1323) i företagets röda färgsättning. Här ses det på Gävle C den 14 september 2002.

SSRT Rc6 1323 framför Tågabs persontåg i Göteborg den 27 januari 2010.

SSRT Rc6 1323 i Kristinehamn den 9 maj 2010.

Vintern 2010-2011 gick inte helt bra för järnvägen, den heller. Under en period under föråret 2011 anlitade SJ Tågab för att köra ett tågpar Karlstad-Stockholm ToR. Här ses SSRT Rc6 1323 framför tåg 640 i Karlstad den 22 februari 2011.

SJ:s nattåg 91 från Övre Norrland, draget av inhyrda SSRT Rc6 1323, mellan Vattholma och Storvreta på Ostkustbanan den 19 januari 2016.

TKAB Rc6 2 (1324) på Stockholm C, spänt framför nattåget till Övre Norrland den 13 juni 2003, sista fredagen innan Connex tog över.

ASJ:s rullande materiel var sliten och genomgick ett omfattande renoveringsprogram under ett antal år. ASJ valde i mitt tycke en smakfull färgsättning. Här ses SSRT Rc6 1324 med ett par nyupprustade vagnar i samband med 150-årsfirandet av den svenska järnvägen i Gävle den 9 september 2006.

SJ tåg 3995 med SSRT Rc6 1324 främst i Gällivare den 1 november 2019.

SJ nattåg 94 mot Luleå, daget av en "Rc6-mult" med SSRT Rc6 1324 främst, ankommer Uppsala C den 19 juli 2020.

SSRT Rc6 1324, ännu utan Vy-logga, på Stockholm C den 26 december 2020. Loket hade just gjort rundgång på ankommande tågsätt från nattåg 93.

Ett typiskt Bergslagståg med SJ Rc6 1325 på Gävle C den 25 juli 1999.

SSRT Rc6 1325, uthyrt till Connex, på Stockholm C den 7 juli 2004.

Här passerar ett av Connex Norrlandståg, draget av SSRT Rc6 1325, Karlberg på driftspåren på väg mot Stockholm C den 17 juni 2004. Loken och vagnarna var då ännu inte renoverade och var fortfarande målade SJ-blå.

Mellan den 2 september och den 7 oktober 2021 turnerade Connecting Europe Express runt i Europa, för att uppmärksamma att EU utsett 2021 till European Year of Rail. Tåget drogs i Sverige till stor del av Trafikverkets SSRT Rc6 1325 och 1323. Här ses tåg 29039 passera genom Älvsjö den 2 oktober 2021.

Två södergående tåg avgångsklara från Stockholm C den 17 april 1998. T.v. SJ Rc6 1326.

SJ nattåg 91 med SSRT Rc6 1326 främst på Boden C den 2 november 2019. Intill står stålpendlen med GC Re 1433 som ledande lok.

Vy Tågs nattåg mot Stockholm, draget av SSRT Rc6E 1326, i Sundsvall den 4 juni 2021.

SSRT Rc6E 1326 ankommer Boden C med tåg 93 från Narvik på kvällen den 1 juli 2021. T.h. står SSRT Rc6E 1328 med vagnarna från Luleå. Efter att Luleådelen i tåg 93 kopplats av och avgått från Boden, växlades f.d. 3962 över till vagnarna på spår 2, och därefter fortsatte tåg 93 mot Stockholm C.

SSRT Rc6 1327 ankommer Hagalund med tjänstetåget från Stockholm C på förmiddagen den 28 maj 2007.

SSRT Rc6E 1327 med tåg 96 i Boden den 30 juni 2021.

Vy Tågs nattåg 92 mot Luleå, draget av TRVF Rc6E 1327, på Stockholm C den 29 maj 2022.

TRVF Rc6E 1327 gör rundgång i Boden på förmiddagen den 30 maj 2022.

TRVF Rc6E 1327, ankommer Kiruna med nattåg 93 den 1 juli 2022.

Bilden av Norrlandstågen förbättrades väsentligt sedan fordonsägaren Affärsverket Statens järnvägar lät renovera sina lok och vagnar. Här ankommer ett Norrlandståg med SSRT Rc6 1328 i spetsen till Gävle C den 3 augusti 2007.

Veolia-märkta SSRT Rc6 1328 i Hagalund den 7 mars 2008.

SSRT Rc6 1328, uthyrt till SJ Norrlandståg AB, i Malmö den 21 juni 2011.

Vy Tågs nattåg 92 mot Luleå, draget av SSRT Rc6E 1328, på Stockholm C den 29 juni 2021.

SSRT Rc6E 1328 med Vy Tågs nattåg 92, gör uppehåll i Älvsbyn dagen därpå, den 30 juni 2021.

SSRT Rc6E 1328 med tåg 3962 (som ansluter till nattåg 93 i Boden) på Luleå C den 1 juli 2021.

TRVF Rc6E 1328 i Luleå på kvällen den 31 maj 2022.

SSRT Rc6 1329 med ett "norrlandståg" i kroken rullar in i Arboga den 23 april 2007. Notera att detta lok då saknade Connex-dekal. När SJ tog över denna trafik upphörde man med att köra tågen över Svealandsbanan.

SJ Norrlandstågs nattåg 91 draget av SSRT Rc6 1329 i Skövde den 10 april 2015.

TRVF Rc6E 1329 och ABTR X52 9034 i Luleå på kvällen den 29 juni 2022.

TRVF Rc6E 1329 ska strax göra rundgång på Stockholm C, efter ankomst med nattåg 91 den 7 mars 2024.

Connex tåg från Övre Norrland, draget av SSRT Rc6 1330 lämnar Gävle den 16 april 2007.

SSRT Rc6 1331 med ett timmertåg i Östavall i samband med en provkörning den 25 maj 2016.

SJ nattåg 71 med SSRT Rc6E 1331 som dragare ankommer Göteborg C den 12 maj 2020.

Reklammålade järnvägsfordon i Sverige har förekommit ytterst sparsamt. Ett av undantagen var SSRT Rc6 1332, som ett tag reklamerade för tidningen Metro. Här ses loket i spetsen för Göteborgsdelen av Norrlandståget passera Årstaberg den 2 maj 2006.

SJ nattåg 94 mot Luleå, draget av SSRT Rc6 1332, står redo för avgång på Stockholm C den 27 juli 2020.

SSRT Rc6 1332 på Stockholm C på morgonen den 18 maj 2021, i samband med att loket gjort rundgång inför tjänstetåget till Hagalund.

Vy Tågs nattåg 93, draget av SSRT Rc6E 1332, i Timrå den 13 juli 2021.

TRVF Rc6E 1332 med tåg 96 i Boden den 29 juni 2022.

SJ tåg 3995 draget av SSRT Rc6 1333 redo för avgång i Kiruna den 2 november 2019.

Tåg mot Stockholm ankommer Tierp den 24 juni 1990. Loket är SJ Rc5 1334, sedermera ombyggt till Rc6. Idag tillhör loket Trafikverket, som i sin tur hyr ut det till det järnvägsföretag som på Trafikverkets uppdrag kör nattågen till Övre Norrland.

Veolias nattåg draget av SSRT Rc6 1334 vid Odensala, norr om Märsta, den 6 oktober 2007.

SJ nattåg 92 mot Luleå och Duved, draget av SSRT Rc6 1334, står redo för avgång på Stockholm C den 25 augusti 2020.

SSRT Rc6 1334 med Vy-logga i fronten, på mellanbangården i Hagalund den 10 februari 2021.

TRVF Rc6 1334 ovh BLSR Rc3 1067 i lokstallet i Hagalund den 27 mars 2024. Detta blev sannolikt min sista bild av Rc-lok inne i lokstallet; endast någon dag efter att bilden togs upphörde all verkstadsverksamhet i det fina lokstallet i Hagalund. Fastighetsägaren Jernhusen hade tydligen andra planer för lokstallet med sin stiliga travershall.

År 2007 öppnades marknaden för natt- och chartertåg. Våren 2008 gjordes ett försök med att köra chartertåg till Göteborg från Stockholm i anslutning till TUR-mässan. Ambitionen var sedan att bli ett "järnvägens Ryanair". Regeringen valde dock inte att öppna mer av marknaden då. Loket Rc6 1335 hyrdes av Affärsverket Statens järnvägar och vagnarna kom från NetRail, som också delvis var inblandat i den operativa driften. Tåget angjorde endast Liseberg och stod sedan i Mölndal i väntan på återresan. Här ses tåget efter ankomsten till Stockholm C på kvällen den 15 mars 2008.

SSRT Rc6 1335 i Uppsala den 29 augusti 2009.

SJ Rc6 1336 på Göteborg C den 3 augusti 1997.

SJ Norrlandståg draget av SSRT Rc6 1336 vid Knivsta kyrka den 17 februari 2011.

SSRT Rc6 1336 med ett Vy Tågs tjänstetåg till Hagalund, passerar Norra Bantorget den 5 februari 2021.

Vy Tågs tåg 96 ankommer Boden från Luleå den 30 maj 2022. Dragkraft denna dag var TRVF Rc6E 1336.

Sensommaren 2006 beslutade sig SJ:s ledning för att måla om loken och vagnarna i svart. Först ut var Rc6 1417 och 1366 (jfr. nedan). Här ses SJ Rc6 1337 och Hector Rail 141.001 Ripley på Stockholm C den 15 augusti 2010.

Sveriges mest tvättade Rc6-lok. Efter att SJ sålde alla Rc3:or år 2014, valdes Rc6 1337 ut till att bli växellok i Hagalund, och förseddes med växlarfotsteg. Här ses loket i Hagalund den 19 april 2021, i väntan på nya uppgifter.

SJ Rc6 1337 i Hagalund den 9 december 2022.

Uppkörning! SJ Rc6 1338 med IC-tåg 28 i kroken i Uppsala den 28 september 2006.

Den 8 januari 2017 passerade SJ Rc6 1338 genom Älvsjö med SJ regionaltåg 137.

SJ Rc6 1339 i Sundbyberg den 15 mars 2005.

SJ Rc6 1339 på Arlanda C den 21 oktober 2007.

SJ:s regionaltåg 367 till Göteborg, draget av SJ Rc6 1339, lämnar Karlstad C den 21 juni 2012.

SJ Rc6 1339 in med IC-tåg 81 "i kroken" i Bollnäs den 22 april 2013.

SJ Rc6 1340 i Hinsnoret den 3 oktober 2006. Den mörkblå färgsättningen infördes 2001, i samband med att SJ byggde om och målade om ett antal vagnar som skulle användas som ersättningståg för X2000 (jfr. nedan). Rc6 1418-1422 målades om och anpassades också. I väntan på beslut om ett nytt designprogram, fick de lok som renoverades under åren fram till 2006 denna snygga BlueX-målning "så länge", däribland Rc6 1340.

SJ Rc6 1340 i Hedemora med IC-tåg 23 från Falun senare samma dag.

SJ Rc6 1340 med regionaltåg 232 från Norrköping i kroken passerar Älvsjö den 11 januari 2014.

"Norra säcken" på Stockholm C på morgonen den 6 november 2006. T.v. Rc6 1349 spänd framför Uppsalapendeln, och t.h. Rc6 1341, som jag skulle köra i Intercity-tåget till Dalarna.

SJ Rc6 1341 med tåg mot Stockholm håller på Södertälje syd övre den 5 december 2011.

SJ regionaltåg 135, draget av Rc6 1341, passerar genom Älvsjö den 31 december 2012.

SJ Rc6 1341 med tåg 22 mot Falun i Borlänge den 3 december 2021. T.h. "TiB-Reginan" X51 9023.

SJ Rc6 1341 med regionaltåg från Kalmar till Göteborg i Borås den 28 november 2022.

Nyrenoverade SJ Rc6 1342 med ett IC-tåg i Flemingsberg den 5 juni 2011.

SJ Rc6 1342 med nattåg 2 på Malmö C den 30 oktober 2023.

SJ Rc6 1343 ankommer Mjölby med ett IC-tåg den 2 februari 2001.

SJ Rc6 1344 på "CV" i Örebro den 7 februari 2011.

SJ:s IC-tåg 107 till Göteborg draget av Rc6 1344 passerar Sparreholm den 17 juli 2012.

SJ Rc6 1344 i spetsen för IC-tåg 46 till Mora passerar Solna den 5 oktober 2014.

Nattåget 2 från Malmö avfurneras på "E-gruppen" på Norra Bantorget (invid Stockholm C) på morgonen den 8 september 2008. Denna natt bestod tåget av loket Rc6 1345 och 11 vagnar, inalles 289 meter tåg.

Rc6 1345 med en havererad X2:a i Älmhult på morgonen den 2 augusti 2010.

SJ Regionaltåg 139 till Hallsberg, draget av Rc6 1345 passerar genom Älvsjö den 21 juli 2017.

Ett "Här-och-där-tåg", draget av Rc6 1346 passerar Barkarby i dimman på luciadagen 2002.

Rc6 1346 i Hallsberg den 20 september 2009 med "Här-och-där-tåget" 174/175 från Stockholm till Göteborg i kroken. Tågen kallas "Här-och-där" för att de går över Västerås och Örebro till Göteborg, i stället för den "raka" vägen över Katrineholm.

Ett regionaltåg mot Eskilstuna draget av SJ Rc6 1346 passerar Almnäs den 25 mars 2019.

SJ Rc6 1347 i Flen den 12 juli 2008.

SJ IC 47, draget av Rc6 1348, ankommer Avesta Krylbo den varma 14 juni 2023. Rc6 1348-1382 har s.k. seriell multipelstyrning (SMS) och benämns Rc6U internt hos SJ. Med SMS styrs flera lok eller en manövervagn via UIC-kabeln. SMS är en variant av tyska ZMS/ZWS, men inte helt kompatibel.

SJ Rc6 1349 ankommer Bräcke med IC-tåg 80 den 15 juli 2023.

SJ Rc6 1350 i Uppsala den 19 juli 2010. Loket blev det sista som blev svartmålat i samband med R4-revisionen.

SJ Rc6 1350 i Hagalund den 2 april 2012, tämligen nyanlänt från "CV" i Örebro. Då var alla Rc6:or antingen svarta, mörkblå eller röd/grå. SJ hade då också ett antal "SJ-blå" Rc3:or, likaså hade Green Cargo ett ganska stort antal lok som ännu var "SJ-blå", om än med GC-dekaler.

SJ Regionaltåg 957 till Eskilstuna, draget av Rc6 1350 (med "SMS-kollega" längst bak), i Älvsjö den 2 april 2017.

SJ Rc6 1351 i Losesjön på Ostkustbanan på kvällen den 18 augusti 2007.

SJ Rc6 1351 i Örebro på morgonen därpåm den 19 augusti 2007.

SJ Rc6 1351 med IC 639 gör uppehåll i Degerfors den 4 augusti 2009.

SJ Rc6 1351 dammar boktavligt talat förbi Älvsjö med regionaltåg 986 från Eskilstuna på morgonen den 25 mars 2013.

SJ Rc6 1352 vid Gamla stan den 9 februari 2001.

En Uppsalapendel med SJ Rc6 1352 främst passerar Ulriksdal den 29 mars 2007.

SJ Rc6 1352 i spetsen för Uppsalapendeln på spår 1 på Uppsala C den 29 april 2007.

Nyreviderade SJ Rc6 1352 på Stockholm C den 5 juni 2009, spänt framför Uppsalapendeln. Loket hade märkts enligt det då nya europeiska nummersystemet; S-SJ 91 74 106 1352-0. I en mejlkonversation med SJ:s fordonsdivision, föreslog jag att fordonets ursprungliga löpnummer skulle förtydligas genom större siffror, vilket också genomfördes!

Ofta hämtar SJ:s förare tågsätten på driftbangården i Hagalund. När denna bild togs i början av september 2007 hade SJ:s nya svarta färgsättning ännu inte slagit igenom så värst tydligt. Gångbron över spåren förbinder "Nya vagnhallen" (från 1960-talet) med "Heltågshallen" (från 1990-talet), där främst X2-underhållet sker.

SJ Rc6 1352 i spetsen för Uppsalapendeln 10837 passerar Solna den 5 oktober 2014.

SJ Rc6 1354 på väg till Hagalund passerar Flen den 23 februari 2012, efter revision R4 på Euromaints verkstad i Örebro ("CV").

Regionaltåg 995 med SJ Rc6 1355 främst har ankommit Eskilstuna C på kvällen den 27 april 2007.

SJ regionaltåg 135, draget av Rc6 1356, passerar Älvsjö den 9 januari 2016.

SJ Rc6 1357 med en "Uppsalapendel" på omvägar i Sala den 28 maj 2014.

SJ Rc6 1358 på bangården hos Bombardier i Finnslätten vid Västerås norra, den 28 oktober 2008.

Nyrenoverade Rc6 1358 sist i Uppsalapendeln på spår 1 i Uppsala den 13 januari 2009.

SJ Rc6 1358 i Älvsjö den 22 maj 2019.

SJ Rc6 1359 med IC 626 mot Stockholm C avgår från Kristinehamn den 1 november 2022. T.h. VTAB X52-3 9083, utgörandes Värmlandstrafiks regionaltåg 8909 till Charlottenberg.

SJ Rc6 1360 på nya spår 3 på Uppsala C den 31 juli 2010. Just Rc6 1360 är faktiskt det första Rc-lok jag körde, som 12-åring! Genom att min far då hade kontakter med dåvarande Asea erbjöds jag att få följa med på en provtur innan leverans på sensommaren 1984. Färden gick från Stockholm till Västerås och efter att loket kopplats ifrån tåget fick jag köra det från Västerås C till lokverkstaden på Finnslätten vid Västerås Norra. Gissa om jag var glad?!

SJ Rc6 1361 med "här-och-där-tåget" 174 i Västerås den 17 maj 2009.

SJ Rc6 1362 i Malmby utanför Strängnäs den 30 mars 2009. Just det här loket, som f.ö. är SJ:s 300:e Rc-lok, fick jag (stolt!) prova på att köra på Tågets dag i november 1984. Det ska böjas i tid, det som krokigt ska bli!

SJ Rc6 1362 i Hovsta den 26 juni 2012.

Rc6 1362 med tåg 106 redo för avgång från Göteborg C den 26 september 2012.

Ett tåg med SJ Rc6 1363 i spetsen lämnar Flen västerut den 13 maj 1999. Notera resgodsvagnen direkt bakom loket.

SJ regionaltåg 932 draget av Rc6 1363 ankommer Läggesta den 20 januari 2019.

SJ Rc6 1363 med IC-tåg 17 på Borlänge C den 6 september 2023.

SJ Rc6 1364 i Gävle den 14 februari 2010. Tåget hade försenats från Duved p.g.a. av en tidigare riven kontaktledning mellan Storflon och Östersund. Därför hade man kopplat ihop 81:ans och 83:ans tågsätt, varvid tåglängden blev hela 453 meter!

Rc6 1364 rullar in med tåg 81 "i kroken" i Bollnäs den 20 december 2010.

SJ Rc6 1364 lämnar Uppsala C med IC-tåg 15 den 23 juli 2022. Samtidigt sker rundgång på intilliggande Uppsala Ö och museibanan "Lennakatten" (ULJ).

Rc6 1365 med en Uppsalapendel i Märsta den 27 september 2006. Det här var näst sista dagen innan uppkörningen efter kompletteringsutbildningen som jag gick tillsammans med kollegan som sitter vid spakarna på loket.

Den 29 april 2009 hade jag jourtjänst och fick i uppdrag att hämta ett trasigt X2-tågsätt i Boxholm. Här ses SJ Rc6 1365 på Stockholm C strax innan avfärd söderut. Notera övergångskopplet (adaptern) som är upphängd på dragkroken. Tack vare detta koppel kan ett lok som detta, med vanlig dragkrok och sidobuffertar, dra fordon (oftast motorvagnsenheter) med automatkoppel typ Scharfenberg eller Dellner.

Redo för avfärd i Boxholm senare samma dag.

Två svarta lok i Falun den 29 augusti 2010. T.v. på "Grycksbospåret" ses MfGDJ:s E 1153 (tillverkat 1913) och t.h. "mitt" Rc6-lok 1365, spänt framför IC 19, som jag strax därpå skulle köra till Stockholm.

Borlänge på kvällen den 28 augusti 2010. T.v. "mitt" tågsätt från tåg 10035, som anslöt till IC 47 t.h. Samtidigt kunde man göra en jämförelse mellan två SJ-målningar.

SJ Rc6 1366 i Ålberga på Nyköpingsbanan den 16 maj 2007.

SJ Rc6 1366 spänt framför tåg 84 i Bollnäs den 11 december 2008.

SJ Rc6 1366 med rst 10 i Ånge den 3 juni 2021.

Uppsalapendeln 836, dragen av SJ Rc6 1367, gör uppehåll i Märsta den 15 februari 2010.

Gryning på driftbangården i Hagalund den 22 mars 2010. Klockan är fem och jag skulle strax köra ned Rc6 1367 och detta tågsätt till "Cst", där det vände till Uppsalapendeln 802.

SJ Rc6 1368 passerar Karlberg med en "Uppsalapendel" den 30 augusti 2007.

SJ Rc5 1369 passerar Järnvägsmuseum på sin väg söderut från Gävle den 3 oktober 1992. Dubbelspårsbygget pågår för fullt. Loket byggdes sedermera om till Rc6.

Ett Uppsalapendel-tågsätt med SJ Rc6 1369 närmast, växlas undan från spår 7 på Uppsala C den 28 juli 2021.

Den 6 augusti 2008 var kanske inte järnvägens bästa dag... Här förbigår Hector Rails tåg 41807, draget av 241.002 Skywalker, mitt synnerligen försenade 639 i Vingåker. SJ Rc6 1370 fick ATC-fel mellan Björnlunda och Stjärnhov och tåget fick ta sig fram i 80 km/h till Hallsberg, där lokbyte kunnde ske.

Ett kort regionaltåg med rejäl dragkraft håller i Sundbyberg den 11 oktober 2004. Närmast kameran SJ Rc6 1371.

SJ Rc6 1371 i Bräcke med IC-tåg 10 på kvällen den 14 juli 2023.

SJ Rc6 1372 i Västerås den 30 maj 2008.

Ett SMS-tågsätt på väg mot Eskilstuna med SJ Rc6 1373 sist i Läggesta den 5 juli 2003.

SJ Rc6 1373 och 1409 på Stockholm C den 23 september 2023.

"Uppsalapendeln" 852, med SJ Rc6 1374 i spetsen, avgår från Stockholm C den 27 juli 2020.

SJ Rc6 1375 med IC-tåg 84 i Uppsala den 13 mars 2010.

SJ Rc6 1376 med "Här-och-där-tåget" 183 på Örebro C den 28 juli 2010.

Ett SMS-tågsätt med SJ Rc6 1377 främst ankommer Flemingsberg på morgonen den 14 juni 2006. Detta lok har faktiskt aldrig varit orange. Det levererades med en gråvit provmålning inför anskaffningen av snabbtåget X2. Sedermera fick det en tämligen anskrämlig blå provmålning, innan det fick den vanliga "SJ-blå" färgsättningen.

Inför att SJ i slutet av 1980-talet övergav den bruna färgsättningen till förmån för den blå anlitades en reklambyrå som tog fram ett antal förslag. Modelltåget på bilden har den målning som man fastnade för. Dock ansåg biltillverkaren Opel att den föreslagna loggan liknade deras Opel-Blitzen för mycket och SJ fick tänka om. Personligen tycker jag nog snarast att den föreslagna loggan mer påminde om London Transports klassiska logotyp. En marsdag 2007 såg jag modelltåget på en hylla i ett matrum i "Runda huset".

Den 6 april 2009 körde jag SJ Rc6 1377 i IC-tåg 28 till Falun. Här har vi nått Avesta-Krylbo.

På väg till Hallsberg med IC-tåg 51 den 26 mars 2012 mötte vi ett östgående tåg draget av SJ Rc6 1377 utanför Valla, öster om Katrineholm.

Den 22 mars 2023 fick SJ Rc6 1378 med vagnar rycka in i tåg 52 och ersätta ordinarie X55:a. Här ses tåget på Stockholm C kort före avgång.

Här står IC-tåg 593 med SJ Rc6 1379 främst klargjort och redo för avgång från Borlänge den 5 mars 2008. Detta tågpar utgjordes normalt av ett X 2000-tåg, dessutom med slutdestination Falun. På grund av X2-tågsättens något "vingliga" tillförlitlighet under hösten 2007 – våren 2008 ersattes vissa X 2000-avgångar med loktåg. Just detta tåg till Dalarna utgjordes dessutom av ett s.k. SMS-tågsätt, med lok i båda ändarna.

SJ Rc6 1379 med tåg 841 på Uppsala C den 25 januari 2009.

SJ Rc6 1379 i Flen, på kvällen den 7 november 2012.

SJ Rc6 1380 med "101:an" i Skövde den 16 april 2012. Här i Skövde blev tåget planenligt förbigånget av SJ 2000 425. Stationshuset byggdes 1859 efter samma ritningar som de i Töreboda och Alingsås, men byggdes om i jugendstil i början av 1900-talet.

SJ Rc6 1381 med fyra vagnar i "kroken" håller i Sundbyberg den 3 november 2004.

SJ Rc6 1381 på Stockholm C den 16 november 2022.

SJ Rc6 1382 på Uppsala C den 23 mars 2007.

SJ Rc6 1382, sist i ett SJ Event-tåg på väg mot Nynäshamn, i Farsta strand den 15 maj 2009.

Uppgraderade manövervagnen SJ UB2XC 2510 flankerad av Rc6 1382 och 1349 i Hagalund den 9 december 2021.

Förmiddagens tåg till Oslo, draget av SJ Rc6N 1383, lämnar Arvika den strålande vinterdagen 12 februari 2009.

SJ Rc6 1383 med IC-tåg 630 från Oslo S till Stockholm C passerar Älvsjö den 24 november 2023.

SJ Rc6 1384 intill en okänd X2:a i Hagalund den 19 december 2008.

Ett södergående tåg med SJ Rc6 1385 i spetsen på Årstabron den 4 februari 2002.

IC-tåget 637 från Stockholm till Oslo draget av SJ Rc6N 1386 gör uppehåll i Gnesta den 23 mars 2009. Loket var ett av 11 som var godkända för att köra i Norge, därav underlitterat "N", som, utöver UIC-numret 76, är nationsbeteckning för vårt västra grannland i järnvägssammanhang.

SJ Rc6 1386 med IC-tåg 621 till Karlstad i Kristinehamn den 1 novmeber 2922. T.v. ses Tågab X10 3203.

SJ Rc6 1387 i Upplands Väsby den 21 mars 2008. Under påskhelgen det året genomförde Banverket stora arbeten i signalanläggningen i Karlberg. Tågtrafiken ställdes delvis in norr om Stockholm. SJ:s norrgående fjärrtåg fick utgå från Upplands Väsby, dit resenärerna kördes med buss. Här ses tåg 16 mot Falun embarkeras av frusna påskresenärer på långfredagen.

SJ Rc6 1387 och 1358 i Falun den 21 mars 2008.

SJ Rc6 1387 och Rc3 1027 på "CV" i Örebro den 26 juni 2012.

Ett loktåg (sannolikt på väg mot Oslo) draget av SJ Rc6 1387 på Västra stambanan mellan Laxå och Lindalen den 6 mars 2015.

En period ersattes ett X2-tågsätt med ett loktåg som enbart bestod av 1 klass 60-talsvagnar och en restaurangvagn. Här passerar SJ Rc6 1388 med "X 1960" Mjölby den 21 februari 2001.

SJ Rc6 1388 och Hector Rail 161.104 Doyle på Karlstad C den 4 maj 2009.

Förbigång i Flen den 9 maj 2010. IC 648 från Oslodraget av SJ Rc6 1388 fick stå åt sidan medan ett par snabbare X 2000-tåg fick susa förbi.

SJ Rc6 1388 ankommer Uppsala C med IC-tåg 48 den 12 juli 2023.

SJ Rc6 1389 med IC-tåg 23 i Hedemora den 9 november 2006.

Mitt IC-tåg 41 med SJ Rc6 1390 i spetsen står klart för avgång från Mora på morgonen den 7 april 2009.

Vintern 2010-2011 blev liksom föregående vintern ingen succé för järnvägen i Sverige. På nyårsafton 2010 rådde omfattande signal- och växelfel mellan Årstaberg och Älvsjö. Alla södergående fjärrtåg fick köras via spår 8 i Älvsjö, som normalt används av södergående pendeltåg mot Nynäshamn. Här ses ett Oslo-tåg draget av SJ Rc6 1390 samma dag.

Lokförare EJ poserar glatt i hyttfönstret på SJ Rc6 1390 i IC-tåg 613 i Hallsberg den 30 januari 2020.

Ett "Här-och-där"-tåg från Göteborg till Stockholm draget av svartmålade SJ Rc6 1391 ankommer Enköping den 5 april 2008.

SJ Rc6 1391 med ett försenat tåg 25 mot Stockholm ankommer Borlänge den 3 december 2021. "Fordonsfelet" var ett annat tåg som fastnade mellan Borlänge och Ornäs.

SJ Rc6 1392 på spår 19 på Stockholm C den 25 januari 2011. Jag hade just ankommit "Cst" ca 50 minuter sent med tåg 56 från Oslo, som jag körde från Karlstad. Det här var en av de sista gångerna jag fick köra ett SJ-blått Rc6-lok; majoriteten av alla lok hade vid det laget reviderats och målats svarta. Tåg 56 var f.ö. en film från 1943 som utspelade sig i järnvägsmiljö. Helt klart sevärd, se själv!

Tåg 50 draget av SJ Rc6 1392 framme på spår 1b i Karlstad med IC-tåg 51 den 5 november 2013, 102 minuter försenat...

SJ Rc6 1392 med IC 623 i Hallsberg den 7 mars 2024.

IC-tåg 648 från Karlstad till Stockholm draget av SJ Rc6N 1393 i Hallsberg den 23 mars 2009.

SJ Rc6N 1393 i Karlstad med IC-tåg 51 den 4 februari 2013.

SJ Rc6 1393 i Luleå på morgonen den 31 maj 2022.

SJ Rc6 1393, uthyrt till Vy Tåg, med nattåg 93 i Kiruna den 2 juli 2022.

Den 28 juni 2023 innebar en lite annan färdväg till Stockholm för SJ IC-tåg 47. Från Mora ner till Borlänge gick allt enligt plan, men väl där visade det sig att en skogsbrand utbrutit längs med järnvägen en bit norr om Avesta Krylbo, och tågtrafiken stoppades. "47:an" omleddes via Storvik. Här ses tåg 10048, med SJ Rc6 1393 i spetsen, i Långsjön mellan Falun och Hofors.

SJ Rc6 1394 i Karlberg den 24 april 2007.

SJ Rc6 1394 passerar Älvsjö den 10 september 2008.

Nattåg 1 till Malmö, draget av SJ Rc6 1394, på Stockholm C på kvällen den 8 juni 2009.

SJ Rc6 1395 passerar Östersund V den 18 september 1993.

Ett "Här-och-där"-tåg från Göteborg med SJ Rc6 1395 i spetsen ankommer Sundbyberg den 31 juli 2004.

Ett norr- eller västgående tåg draget av SJ Rc6 1396 passerar Karlberg den 8 mars 2005.

När Rc6 1396 anlände till Hagalund från "CV" i Örebro den 22 november 2006 hade färgen ännu inte torkat. Detta är f.ö. SJ:s 334:e Rc-lok. När detta lok levererades hade man därmed slagit D-loksserien i antal och loket förseddes med en text på långsidan som uppmärksammade detta faktum.

SJ Rc6-E 1397 redo för avgång med nattåget mot Stockholm på Luleå C den 22 januari 2018. Loket är försett med det nya europiska tågskyddssystemet ETCS/STM.

SJ Rc6-E 1397 med nattåg 71 passerar Stavre i Jämtland den 14 juli 2023.

SJ Rc6 1398 med regionaltåg 756 till Västerås i Bålsta den 4 maj 2008.

SJ Rc6 1398 med "här-och-där-tåget" 194 på Örebro C den 9 augusti 2009.

SJ Rc6-E 1398 med nattåg 1 till Malmö på Stockholm C den 3 juni 2018.

Den 16 april 1998 passerade SJ Rc6 1399 med idel sextiotalsvagnar förbi Karlberg på driftspåren från Hagalund.

X1 3003 och SJ Rc6 1399 Stockholm C den 17 april 1998.

Ett västgående loktåg med SJ Rc6 1399 främst rullar in i Sundbyberg den 2 april 2005.

SJ Rc6 1399 i Uppsala norra den 5 mars 2008. Fram till 1979 vek även banan mot Enköping av här (t.h. bakom ryggen på fotografen). Det har förts diskussioner om att återuppbygga denna tvärförbindelse. Det f.d. stationshuset t.h. eldhärjades sedermera och är numera rivet.

Ett "Här-och-där-tåg" draget SJ Rc6 1400 bromsar in i Falköping den 17 juni 2006.

SJ Rc6 1401 i multipel med Rc6 1388 med regionaltåg 620 i Hallsberg den 29 mars 2007.

SJ Rc6 1401 passerar Älvsjö den 9 mars 2010.

Ett enhetligt SJ-blått tåg med SJ Rc6 1402 i spetsen på Stockholm C den 18 juli 2006.

SJ Rc6 1402 i Katrineholm den 24 september 2007.

SJ Rc6 1402 spänt framför tåg 283 i Ljusdal på morgonen den 28 augusti 2008.

IC-tåg 679 med SJ Rc6 1402 i spetsen klart för avgång från Borlänge den 19 januari 2012.

SJ Rc6 1403 i Karlberg den 22 september 2008. De två spåren t.v. om första uppspåret (U1, som bilden är tagen ifrån) är driftspåren till/från Hagalund. T.v. ses delar av Tomteboda bangård.

Somrigt tågmöte mellan "mitt" IC 10010 till Falun och "11:an", draget av SJ Rc6 1403, i Järlåsa den 17 juni 2010.

SJ nattåg 3, draget av Rc6 1403, står redo för avgång mot Malmö på Stockholm C den 17 oktober 2021.

SJ Rc6 1404 och 1412 målades år 2006 på prov om i samma grå färg som motorvagnstågen, som jämförelsealternativ till den nya svarta färgsättningen. Här ses Rc6 1404 i Lund på morgonen den 15 maj 2006.

Lokuppställningen i Hagalund den 12 januari 2007. Här hämtas och lämnas lok till resp. från tågen. Här hade representanter för SJ:s då samtliga färgsättningsvarianter på Rc6-lok fylkat sig; grå, mörkblå, blå och svart.

Under 2010 återinförde SJ IC-tåg mellan Stockholm och Göteborg den "raka vägen", alltså på Västra stambanan, som följaktligen kallades "Raktåg"! Tågen gjorde få upehåll på sträckan och var därmed ett prisvärt alternativ till X 2000-tågen på sträckan. SJ Rc6 1404 gör med fullsatta "101:an" "i kroken" uppehåll i Skövde den 22 juli 2010.

SJ Rc6 1404 i spetsen för regionaltåg 222 från Linköping över Nyköping till Stockholm kör om ett pendeltåg vid Årstaberg på morgonen den 27 mars 2013.

Möte med tåg 26 draget av SJ Rc6 1404 i Avesta-Krylbo den 7 april 2011.

SJ Rc4 1404 och SJ F 1200 på Stockholm C den 7 september 2014.

SJ Rc6 1404 i spetsen för regionaltåg 10137 mot Hallsberg passerar genom Älvsjö den 16 april 2020.

SJ Rc6 1404 med IC-tåg 22 i Gustafs den 4 april 2024.

Stockholm C den 12 juni 1989. SJ Rc6 1405 rullar in med EC 391 Alfred Nobel på spår 10. Detta tåg gick som nattåg till Hamburg Hbf och var för mången början på långa tågresor i Europa. Själv skulle jag resa ned till bekanta i Villingen i Schwarzwald i södra Tyskland.

Nyrenoverade SJ Rc6 1405 rullar in i Sundbyberg den 1 maj 2006. SJ hade då ännu inte bestämt sig för loktågens färgsättning och de lok som renoverades fick den snygga BlueX-målningen "så länge". Senare på sommaren dök de första svartmålade loken upp, samt två grå. SJ:s styrelse bestämde sig till sist för det svarta alternativet.

Regionaltåg 251 från Stockholm till Linköping över Nyköping med SJ Rc6 1405 som "dragare" har just ställts av på spår 27 i Linköping natt mot den 19 december 2006.

Ett blått lok i den blå timmen i Falun den 13 augusti 2008.

Kolmården den 11 maj 2018. Det var banarbeten i Åby, så tågen vände här. T.h. ses SJ Rc6 1405 med tåg 10242 mot Stockholm C.

SJ Rc6 1405 med IC-tåg 623 till Oslo S gör uppehåll i Hallsberg den 7 december 2023.

SJ Rc6 1406 i Falun den 3 mars 2009.

SJ Rc6 1406 med IC 31 till Stockholm C i Falun den 26 april 2010.

Rc6 1407 i spetsen för IC-tåget 622 på spår 20 i Karlstad på morgonen den 13 maj 2008.

SJ Rc6 1407 med IC-tåget 622 i Laxå senare samma morgon.

Några BlueX-fordon hade fylkat sig i Hagalund i snögloppet den 23 mars 2010. Fr.v. SJ Rc6 1409 (omnämnt som "Bästa loket"), en A11 samt Rc6 1407.

Ännu mörkblå SJ Rc6 1407 passerar Flen den 23 februari 2012 i spetsen för tjänstetåget 81447 på väg till Mölndal för att hämta vasaloppsåkare.

Ännu BlueX-målade SJ Rc6 1407 med ett reginaltåg till Norrköping, väntar på tågmöte i Vagnhärad den 28 maj 2012.

Våren 2013 fanns ännu tre mörkblå Rc6-lok i SJ AB:s flotta. Ett av dem var SJ Rc6 1407, som här ses den 22 april 2013 med regionaltåg 239 till Norrköping i kroken, i kurvan vid kilometer 10 strax söder om Älvsjö.

Ett regionaltåg till Hallsberg draget av SJ Rc6 1407 ankommer Katrineholm på Valborgsmässoafton 2013.

SJ Rc6 1407 i Hölö den 20 januari 2014.

SJ Rc6 1408 passerar Gamla stan på väg söderut den 7 februari 2003.

SJ Rc6 1408 i Repbäcken med ett SJ Event-tåg den 28 augusti 2009. Stationshuset, som anas t.v., revs bara ett par månader senare.

SJ Rc6 1408 i Garsås med SJ Event-tåget senare samma dag.

SJ Rc6 1408 passerar genom Älvsjö med regionaltåg 224 den 20 augusti 2020.

SJ Rc6 1409 i Borlänge den 28 augusti 2010.

Två av tre kvarvarande matchande mörkblå Rc6-lok fick äran att dra Orientexpressen i april 2013. SJ Rc6 1409 var ledande lok i bägge riktningar, eftersom 1340 hade haft ett ATC-fel tidigare som vi inte ville skulle störa tågets framfart. Just 1409 har i vissa kretsar utnämnts till "Bästa loket", och vad kunde vara en bättre uppgift än att dra Orientexpressen? Här ses ekipaget inför avgång från Hagalund den 12 april 2013. En halvtimme innan avgång från Hagalund växlade vi ut tåget till spår 11 på Mellanbangården för att man skulle tända vagnarnas kolkaminer och för att matlagningen skulle kunna börja.

Tåg 23001 på "paradspåret" 10 på Stockholm C. Jag var inte helt ensam om att ta bilder från spår 11, om man säger så...

I Järna fick vi stå åt sidan för att släppa fram två av SJ:s snabbtåg. Tidtabellshastigheten för vårt tåg var något modestare 120 km/h.

Tågmöte i Gustafs med IC-tåg 41, draget av SJ Rc6 1409, den 15 maj 2013.

Bästa loket. Det sista loket i den mörkblå BlueX-målningen blev Rc6 1409, som här gör rundgång i Hagalund den 20 januari 2014.

SJ Rc6 1409 med trenne "syskon" i Hagalund den 9 december 2022.

IC-tåg 44 till Mora, draget av SJ Rc6 1410, gör uppehåll i Leksand Den 22 maj 2010.

SJ Rc6 1410 i spetsen för IC-tåg 47 i Mora den 22 maj 2010.

Möte med ett av SJ:s "dalatåg", draget av Rc6 1410, i Vikmanshyttan den 14 juni 2023.

SJ regionaltåg 233, draget av Rc6 1411, passerar genom Älvsjö den 6 oktober 2018.

SJ/TiB tåg 8201 draget av Rc6 1411, ankommer Borlänge C den 7 oktober 2021.

Ett IC-tåg med SJ Rc6 1412 i spetsen passerar Barkarby den 17 juni 2004.

SJ Rc6 1412 på Göteborg C den 11 maj 2007.

SJ Rc6 1412 med tjänstetåg 90080 i Hagalund den 4 juni 2009.

Den 8 maj 2010 väntade jag med mitt IC-tåg 47 på mötet med Tågkompaniets Reginamotorvagn i idylliska Tällberg. Dragkraften för dagen var Rc6 1412.

På väg hem med "106:an" den 22 juli 2010 mötte jag det gråmålade SJ Rc6 1412 i Skövde. Själv körde jag det andra grå Rc6-loket 1404!

Hallsberg den 15 september 2011. SJ Rc6 1412 i spetsen för ett IC-tåg till Karlstad.

SJ Rc6 1413 i höjd med Bonnierhuset och "C-gruppen" på hållstället Norra Bantorget den 12 oktober 2012.

SJ Rc6 1413 med SJ EuroNight 497 till Hamburg-Altona passerar genom Älvsjö den 2 september 2022. Tåget var "något" kortare än premiärtåget, som gick dagen innan.

SJ Rc6 1414 och Rc3 1053 i Nyköping den 28 maj 2011.

SJ Rc6 1415 möter ett av Veolias Snälltåg vid Älvsjöskogen den 22 april 2013.

SJ Rc6 1415 med EuroNight 345 i Älvsjö den 5 juli 2023.

SJ Rc6 1416 framme i Karlstad på spår 20 med IC-tåg 635 den 23 september 2007.

SJ Rc6 1416 i sin "hemstad", d.v.s. där det blev tillverkat, nämligen i Västerås, den 7 november 2008.

"Rockloket" SJ Rc6 1417 i samband med rundgång i Falun den 6 november 2006. Sommaren 2006 arrangerades återigen "Rocktåget" och loket och vagnarna målades svarta med vit text. Sedermera beslöt sig SJ:s ledning som bekant för att lok och personvagnar skulle målas svarta. Loket rullade ett ganska bra tag omkring med "ROCK"-dekoren, långt efter att turnén var slut.

SJ Rc6 1417 med IC-tåg 81 på Gävle C den 27 augusti 2009.

SJ Rc6 1417 i spetsen för ett västgående IC-tåg på den ståtliga Årstabron den 12 februari 2012.

Ett tåg draget av SJ Rc6 1418 passerar Ervalla den 8 januari 2000.

På morgonen den 3 november 2007 hade nattåg 1, draget av SJ Rc6 1418, inte långt kvar till slutmålet Malmö C när det passerade Hjärup.

SJ Rc6 1418 ankommer Emmaboda den 19 maj 2019.

X2-tågsätten har genom åren används hårt och slitits kraftigt, vilket har lett till driftstörningar. Av och till har driftstörningarna varit extra påfrestande. 2001 valde SJ att bygga om och måla om ett antal vagnar som skulle användas som ersättningståg för X 2000. Även Rc6-loken 1418-1422 anpassades. Ett kort tag växlades loken 1421-1422 upp till sth 180 km/h och fick littera Rc7. Tågsätten kallades i början för BlueX, men efter att man upptäckte att namnet även användes av en klubb i Bryssel med inte alltför påklädd personal ändrades konceptnamnet till det mer prosaiska IC11 (vagnarna har littera A11, B11 och RB11). Här passerar ett BlueX-tåg med Rc6 1419 i spetsen Karlberg den 19 augusti 2002.

Den 31 mars 2023 var det säsongspremiär för SJ:s nattåg till Berlin (jmf. nedan). Det var också första gången på många år (ca 30) som det gick direkta sovvagnar mellan Stockholm och Berlin. Privata Snälltåget kör ju också nattåg mellan de båda huvudstäderna, men med enbart liggvagnar. Tåget drogs denna kväll av SJ Rc6 1419 ner till Malmö. Där tog Hector Rail över tåget med Traxx-loket 241.012 Chewbacca.

Den 28 november 2006 hade vi övningskörning på X2, i tågparet 592-593 till Falun et retour. Vi var två elever och vi delade upp övningskörningen så, att kollegan körde till Falun, och jag skulle köra tillbaka. Nu bar det sig inte bättre, än att det blev trafikstopp mellan Borlänge och Falun. Vi kom inte längre än till Borlänge och resenärerna fick åka ersättningsbuss. I Falun stod ett IC11-tågsätt inlåst. Den personalen var utbildad på X2, och därför beslutades att de och deras resenärer fick åka ersättningsbuss till Borlänge, och ta "vårt" tågsätt till Stockholm. Vi åkte taxi i motsatt körriktning, och eftersom IC11-tågsätten hade samma inredningsupplägg som X 2000, fick vi ta detta tågsätt i tåg 593, som här ses strax före avgång från Falun. Min övningskörning på X2 uteblev denna dag, men det blev en trevlig tur i vilket fall!

SJ Rc6 1420 med IC-tåget 672 i Falun den 24 oktober 2012.

SJ Rc6 1420 med tåg 139 "Sörmlandspilen" från Stockholm ankommer Hallsberg på eftermiddagen den 13 maj 2019.

Ett av SJ:s IC-tåg från Oslo, draget av Rc6 1420, ankommer Stockohlm C den 14 mars 2023.

SJ Rc6 1420 med EN 345 på Stockholm C den 19 oktober 2023.

SJ Rc6 1421 med IC-tåg 80 i Bollnäs den 20 december 2010.

SJ Rc6 1422 i Hagalund den 30 mars 2007. Rc6 1422 är det sista Rc-loket som tillverkades. En kort period var det dessutom växlat för sth 180 km/h och hade då littera Rc7.

SJ Rc6 1422 med ett SJ Event-tåg på spår 19 på Stockholm C den 14 maj 2009.

SJ Rc6 1422 i Knivsta på kvällen den 7 april 2011. Jag körde tåg 29 från Borlänge, men här togs tåget ur trafik. En kontaktledningsbrygga hade blåst ned på Karlbergs driftplats, invid Tomteboda. All tågtrafik norrut från Stockholm och vice versa ställdes in och kaoset var (återigen) ett faktum. Jag var förvisso redan en timme försenad p.g.a. ett signalfel i Brunna på Dalabanan, men det var onekligen inte det stora problemet denna dag...

SJ IC-tåg 621, draget av Rc6 1422, på Stockholm C den 21 mars 2022.

Den 1 september 2022 var det premiär för SJ EuroNight 497 till Hamburg, nattåget som Trafikverket upphandlat. På grund av en utdragen och onödigt krånglig godkännandeprocess för sov- och sittvagnarna i Danmark, bestod premiärtåget endast av de tre liggvagnarna CH-BTEX Bvcmz^248.5 61 85 50-91 001-1, CH-RDC Bvcmz^248.5 61 85 50-91 002-9 och D-RAG Bvcmbz^249.1 61 80 59-90 035-6. Ner till Malmö drogs tåget av Rc6 1422, där det avlöstes av Hector Rail 241.004 R2D2.

Svenska tågbilder Hem

Senast uppdaterad: 2024-04-07
Webbmästare Johan Hellström
© Johan Hellström 2004-2024